2017.12.07 命悬一线的反击

昨天上证指数早盘低开在3300整数关口以下，之后一路下行，盘中最低点逼近我们之前说的中期关键心理防线——60分钟线级别MA888均线。

另一边中证1000指数，也创下34个月以来的新低，一度跌破重要防线7000点整数关口，幸好尾盘重回7000点整数关口上方。

昨天这两个指数的关键防线同时失守的话，市场恐慌情绪可能失控，导致后续出现快速持续的下跌，好在尾盘最后一个小时，市场在命悬一线的情况下出现反击，暂时脱离了最危险的情况。

我们在本轮回调开始的时候就做过几个判断，

一是，认为本轮调整应该是一个三段式下跌，必然要等到一个双底式企稳结构才能进场抄底，目前这个判断基本符合市场实际情况，注意下图左侧这个三段式下跌+双底结构，这是今年5月份上证指数的走势，这个形态对近期的市场走势有比较强的参考意义。

二是，11月23日上证指数单日大跌之后，我们判断11月24日那个星形K线不是企稳形态，而较大概率是个下跌中继形态，星形K线两侧的跌幅应该至少等长，或者后半段略长。目前上证指数在那个星形K线之后的跌幅已经和之前的跌幅接近等长。

关于后续的中短线行情，技术方面主要看60分钟线，第一波反弹大概率在MA60均线的压力下结束，回头再次到3250附近找支撑，如果这个位置出现极端缩量的话，可以按照之前的操作计划适度抄底，但是不要急于期待今年5月份之后的那种行情，先看双底之后的回升是否能有效越过60分钟线级别MA99均线的压制，并重回日线级别MA60均线以上。

从数据统计结果来看，今年虽然有“慢牛”或者叫“结构性牛市”，但是相比2016来看，除了上证50之外，市场的整个重心还是在下移的。

面对这种情况，越来越多的上市公司股东或上市公司加入到护盘大军之中。

进入11月份以来，56家公司公告回购公司股份，29家上市公司发布重要股东承诺不减持公告,210家公司获得重要股东净增持。

但是效果和前景并不容乐观，市场整体仍然缺少足够的增量资金。

德邦物流IPO惊险过关

IPO排队排了900多天的德邦物流终于惊险过关了，而德邦物流的通关，也刷新了证监会审核的一些底线和记录，

比如德邦物流在报告期内经历了297此股权转让，

出现42次安全事故，死亡27人，

2014-2016年，德邦物流的经营性现金流为12.76亿、10.82亿、9531.31万。

现金流在2016年发生了断崖式下跌，跌幅高达91.22%。

不过对于现金流的问题，德邦诚恳的给出了合理的解释“因行业竞争激烈，为了争取快运业务的客户，所以对大客户放宽了信用期。”