呼和浩特至武川将建市域铁路，看看线路怎么规划？

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一、概述

1、项目的地理位置和径路

本项目位于 内蒙古自治区呼和浩特市境内，连接呼和浩特城区与武川县城。线路自呼和浩特东站东端引出，向北经赛罕区、新城区，穿越大青山至武川县，于县城东部设武川站。 线路长度46.929km，其中赛罕区境内3.20km，新城区境内14.729km，武川县境内29km。

2、研究工作概述

2017年2月底，通过与主管部门及相关旗县沟通对接，铁三院完成了呼和浩特市域铁路规划初稿。

2017年3月根据呼市机铁路办委托，铁三院完成了呼和浩特至武川市域铁路项目预可研工作。

3、项目建设的必要性

（1）是吸引外来游客，促进当地旅游业发展的需要。

（2）是加强武川县与呼和浩特市中心联系，促进武川发展的需要。

（3）是武川县促进对外交流，满足旅客运输需求多元化的需要。

（4）是建设生态环保型城镇，实现可持续发展的需要。

4、近、远期运量和远景年输送能力的建议

（1）客运量

研究年度，呼和浩特-武川市郊铁路区段客流密度和客车对数见下表。

表 呼和浩特-武川市郊铁路区段客流密度（万人）

表 呼和浩特-武川市郊铁路旅客列车开行对数（对）

（2）货运量

研究年度，呼和浩特-武川市郊铁路区段客流密度见下表。

表 呼和浩特-武川市郊铁路区段货流密度

（3）远景年输送能力的建议

根据本线的功能定位及相关研究，建议本线远景年输送能力为货运80×104t，旅客列车40对。

二、建设方案和线路走向方案

1．建设方案

呼和浩特至武川市域铁路是呼和浩特市域铁路规划网的重要组成部分， 项目功能定位是以客运为主，兼顾少量货运。 因此本线按客货共线模式建设。

2．线路走向方案

新建呼和浩特至武川市域铁路自呼和浩特东站东端引出，出站后折向北上跨京藏高速，折向西走行至榆树沟村西，沿大青山西行至哈拉更村北后进入大青山隧道，折向西北走行至定相营村北后出大青山隧道，向西北走行至武川县东部新建武川站。线路长度46.929km，区间新设黑土凹和武川两座车站。

3、铁路主要技术标准推荐意见