作者 | 冯健红
3月19日，小鹏汽车宣布要给创始人何小鹏更多股权，投资者没有反对，表现得还很高兴。
因为这要求何小鹏“拼命干”，把公司带到万亿市值，超越小米！
据公告，小鹏汽车根据2025年股份激励计划，要授予何小鹏2850万股。
1.连续30个交易日股价的平均值，首次达到或超过
250港元
，授予1/3；
2.连续30个交易日股价的平均值，首次达到或超过
500港元
，授予1/3；
3.连续30个交易日股价的平均值，首次达到或超过
750港元
，授予1/3；
通过把何小鹏的利益跟公司股价和股东利益捆绑在一起，让公司管理层和投资者的利益一致，鼓励创造更多收益。
若按照达成条件算，何小鹏被奖励的股权价值142.5亿港元。
截至3月20日，小鹏汽车收盘价为88.9港元/股，总市值1689.5亿
港
元。
按要求，未来小鹏汽车股价要涨2.8倍、5.6倍、8.4倍。达成时公司的市值也迎来大爆发：4750亿港元、9500亿港元、14250亿港元。
14250亿港元，超过现在小米的市值，是特斯拉的1/4。
看到小鹏汽车对公司未来透露出的信心，有投资者非常开心，说要“留点仓陪小鹏总星辰大海，天荒地老”。
他们直呼“太棒了”，认为“何小鹏有富贵相，在国运、牛市的加持下，最终可以实现，只要紧抱小鹏的大腿就好”，并鼓励他“要加油啊”。
还有人认为，小鹏汽车这是对公司灵魂人物的一份史诗级股权激励计划，十分像2018年马斯克的雄心勃勃期权激励。
特斯拉曾为马斯克制定了为期十年的股权激励计划，授予其公司12%的股本。但要求帮特斯拉实现市值增长、营收、盈利等目标才能获得。其中，市值指标是要每增长500亿美元为下一档，共计12档，最高是达到大于6500亿美元。
而马斯克用5年左右完成要求，带领特斯拉成为市场霸主。小鹏汽车或许想成为“下一个特斯拉”。
小鹏汽车能给出“万亿市值”激励方案，是底气十足的。前天刚刚交出史上最强财报，多项核心指标创新高——
2024年全年总收入达409亿元，首次突破400亿元，同比增长33%，归母净利润亏损58亿元，同比减亏44%。其中，汽车销售收入为358亿元，同比上升28%。
在这背后，小鹏汽车销量规模大幅提升，2024年卖出超19万辆车，同比增长约34.2%。其中第四季度完成了一半，销量9.2万辆。
这推动小鹏汽车的股价持续攀升，近一年港股股价涨幅超过119%，远远超过理想汽车、蔚来汽车的表现。
小鹏汽车还预测，2025年第一季度的交付量超过9.1万，同比增长3倍，总收入超过150亿元，同比增
长
约130%。
