自动驾驶比想象中来的更早，武汉突然成了全球无人出租车第一大城。
但是……登上热搜的并不是咱们的技术多么牛X，而是：
4.76万武汉司机集体请愿，恳求保住饭碗。
照其目前受资本欢迎的程度来看，在全国推广无人驾驶出租车，几成定局。
截至2024年4月30日，全国349家网约车平台，共发放网约车驾驶员证696.4万本。
再根据交通运输部的数据，我国出租车数量约为139.13万辆。按照每辆车配备两名司机计算，全国大约有280万出租车司机。
这还没算那些为司机服务的餐饮、修车、运管人员，这得有多少人？
有人站着说话不腰疼：
新技术袭来，消灭部分行业的同时，也会催生新行业。司机们可以转行嘛！
很多司机，开了大半辈子车，根本没别的技能，能去干嘛？
可以预见，未来两年，大量黑车和蹦蹦必然重出江湖——从社会的角度看，看似进步实则退步。
更关键的是，它今天能取代司机，明天就能取代快递、外卖小哥，后天一定也能取代保安、保洁、建筑工人等等……
这么搞，汽车销量是拉起来了，公司业务是扩展了，成本是降低了……
一个美好的技术，在不那么美好的时代，可能并不适用。
第一空间是上流社会，有500万人，可以享用48小时里24小时的支配权；第二空间代表中产阶级，有2500万人，每天拥有16小时生活。
第三空间是社会底层，有5000万人，一天只有6个小时生活。其中2500万是清洁工人，负责处理整个城市的垃圾。
某天，城市领袖收到一份“自动化处理垃圾”的项目：自动化设备、大规模提取、溶液消毒，成本低且清洁。
这个项目一旦得到实施，就能将2500万人的劳动力解放出来，其他市民也能享受更好的生活。
解放2500万人啊！听起来很美好，但它本身就是最大的问题：
“解放”之后，这2500万清洁工该如何安置？
新岗位是什么？什么时候才会出现？你说不出来，说时间会给出答案。
当新技术足够解放大批劳动力，但这些劳动力还没有得到合理安置的情况下，就草率投入应用，需要付出的代价，或许远远不是些许经济数据，就能衡量的
。
在农业大国巴西，有15.5%家庭吃不饱饭；菲律宾，有400万个家庭，只能捡名为pagpag的厨余垃圾果腹……
这些，都是被市场经济排除在外的人，不在利益分配链条里。
届时，维护社会治安的成本，恐怕会飙升至一个天文数字。
更关键的是，正如你没想到司机这么快就被淘汰一样，其他行业从业者被取代的速度，也必然远远超出我们的想象。
想象一下，售货员是AI机器人、摄影师是AI机器人、清洁工是AI机器人，甚至所有底层科研人员，全部是AI机器人。
我们不能用过于乐观态度和工业时代的经验，来期望 AI 会创造更多岗位。
AI带来的不是什么“相对失业”，而是从低端到高端的“绝对失业”。
届时，全球被排除在市场经济之外的人口，将是一个恐怖的数字。
受伤了却没有买等级高的保险，急救小组（未来的救护车）哪怕到了现场都不会救你。
其主题永远是AI技术、垄断大公司、进一步崩塌瓦解的人类社会，代表的是更严重的剥削。
而极少数收获了技术成果的资本家，若无法剩下足够多的泔水给底层人吃，他们也不好受。
在AI取代人类劳动力初期，相关企业靠着降本增效，一定会获得巨大的财富。
在长达几个世纪的工业化时代里，有个公式永恒不变：
商品价值=人力成本+物料成本+资本利润。
物料成本，是各类生产资料，如IT从业者的计算机、工厂工人的机械设备，以及放置这些东西的土地和大楼。
如果商品价格不变，资本利润将大幅提升；如果保持利润不变，商品价格将大幅降低。
因此，最先一批实现AI化的企业，完全可以大幅压低商品售价，在自由市场规则下疯狂抢占市场，把所有慢一拍的竞争者淘汰出局。
当年百团大战，所有人都享受了一段时间超低价外卖，薅羊毛薅得不亦乐乎。
外卖平台争夺的只是彼此的市场，对普通人的影响其实有限。
问题是，等到它们垄断后，即便做得再大、生产再多商品、提供再多服务，你卖给谁呢？
AI固然能取代绝大多数人，但它有个致命缺陷——
没有购买力。
劳动者通过为资本家劳动换取货币，然后用货币去购买自己或别的劳动者生产的产品。在满足自己生存需要的同时，也为企业产生利润，有了利润让资本才能继续扩大生产。
所谓的消费主义，就是把各种消费行为塞到了马斯洛金字塔里。
那么，那个劳动者通过生产获得消费购买力、资本家通过剥削劳动者获得超额利润的社会秩序不复存在了。
当购买力和生产力同时存在一个群体手中，那还分配个der。
在这种情况下，无法直接占有AI生产出来的产品的人，是无产者，他们必须向直接占有产品的人购买产品。
但买东西就要钱，为了获得钱以购买维持生命的产品，他们还想像以前那样出卖自己的劳动力换钱。
然而他们发现所有产品都有AI生产，他们的劳动力一文不值了，无产者没有任何可供出卖的东西了。
相对应的，如果大企业生产出来的东西没人买，就相当于慢性自杀，社会陷入混沌。
时至今日，应该没人会再怀疑，AI是新一轮技术革命的重要引子。
与前三次技术革命相比，它与哪一次最像？个人觉得是第一次。
1.0版本是“替代型”，主要标志是水力和蒸汽机，实现了机械化，手工业遭到毁灭性打击，所以会导致大量人失业。
2.0版本则是“赋能型”，主要标志是电力和电动机，实现了电气化。虽然在前期也导致了部分人失业，但期间诞生的无数发明，反而增加了更多就业机会。
3.0版本，尽管也是“替代型”，要标志是电子和计算机，实现了自动化，但失业的大批技术人员仍转入服务行业。
而已经开始的4.0——智能化变革，很明显绝大部分都是“替代型”，而且不仅是劳动、也包括服务。
蒸汽机带来的，不仅仅是生产关系的改变、生产力的飞跃，还激发了剧烈的阶级矛盾，最终演变成全球范围的社会变革。
暴发户增加、传统地主衰落，大量农民脱离土地、城镇人口增加，新贵族（资产阶级贵族）增加，王权总体先增强后急速衰落。
