阅读本文前，
请先点击上方蓝色字体
“掌上太原”
点击
“关注”
，
这样您就可以每天
免费
收到精彩内容了。
如今，共享的小黄车、小绿车街头巷尾随处可见，方便了市民出行，
解决了人们“最后一公里”的问题。
随着共享单车的火爆，共享电动车也开始走入人们的视野。5月3日，太原市民小崔告诉记者，她在微博上看到一则消息，该消息称，共享电动车已经开始向太原供货。共享电动车已经进入太原了吗？
记者根据小崔提供的信息看到，微博上一个名为“太原乐活”的博主分享了一则“太原身边事”，该博主称共享电动车已经开始向太原供货。
微博正文显示，据某品牌共享电动车负责人表示，已经有一批共享电动车发货给太原加盟商，并声称“共享单车的时代没享受几天，电动车已经来了”。记者看到该微博还配有共享电动车的图片，橘色的电动车，小巧俏皮。
随后，记者通过私信联系到该博主后，该博主向记者提供了这家共享电动车公司的微博主页。根据主页消息，该共享电动车公司已经在上海松江大学城、江西宜春学院、福建中医药大学等地投放。
记者随后咨询中北大学相关负责人，该校表示并未接到任何通知。博主“太原乐活”则表示，目前尚处于供货阶段，还未开始正式运营。
据悉，在北京、上海、南京等城市，共享电动车逐渐出现在街头，以满足人们2到10公里之内的出行需求。
与共享单车模式相似，
学生通过手机App 可以进行定位，了解到离自己最近的电动车，通过扫描车身二维码，连接成功后，通过长按刹车把手自动解锁，进行租用。
租用完毕后，在特定区域内，使用手机上锁还车。手机App 会全程监控行驶路程，时间以及使用电量，并据此扣费。
较于共享单车，共享电动车确实更加省时省力，但这并不意味着能够带来更大的市场。
从上海市交通委的试行意见中，记者读取到拒绝发展共享电动车的核心理由就是安全，由于共享电动车的产权不属于个人，存在骑行对象不确定、不固定、车速较快，且骑行者对车辆技术性能熟悉程度不一，尤其是每一次使用后，
缺少安全性能检查和操作交接，一旦驾驶操作不当，存在较大的安全隐患，极易引发交通
安全
事故。
