江北国际机场已通航全球231个城市。（受访单位供图）
高质量建设重庆国际航空门户枢纽，是打造内陆开放综合枢纽的重要举措，对服务国家重大战略实施、区域经济社会发展和人民群众便捷高效出行具有重要作用。
3月6日，重庆代表团向十四届全国人大三次会议提交全团建议——《关于支持高质量建设重庆国际航空门户枢纽的建议》，希望国家层面从加快重庆民航重大项目前期工作、培育壮大航空运输市场、低空经济发展等方面给予更多支持，高质量建设重庆国际航空门户枢纽。
发展基础
重庆国际航空门户枢纽发展基础扎实，形成“1+4+3”多层次民用机场体系
党中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》将打造国际航空门户枢纽作为成渝地区合力建设现代基础设施网络的首要任务。
2024年4月，习近平总书记亲临重庆视察，赋予重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”。2024年7月，中国民航局、国家发展改革委联合发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》指出，国际航空枢纽是民航服务国家对外开放和构建新发展格局的重要支撑，将重庆定位为区位门户复合型国际航空枢纽。
近年来，全市上下牢记总书记殷殷嘱托，在国家部委大力支持下，聚焦民航高质量发展，持续发力基础设施建设、航空运输发展和低空交通等领域，全方位提升国际航空门户枢纽综合竞争力，推动全市民航取得显著成效，为区域经济社会发展注入强劲动力。
一是基础设施保障能力大幅提升。重庆市已形成以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、仙女山支线机场为支撑，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的“1+4+3”多层次民用机场体系，运输机场100公里半径覆盖全市95%的人口，航空服务覆盖范围持续扩大。江北国际机场第四跑道投用，成为全国第三个、中西部第一个拥有4条跑道的机场；重庆新机场选址获批，“双枢纽”机场格局加快构建，为建设重庆国际航空门户枢纽提供了有力支撑。
二是航空业务规模稳定增长。2024年，重庆市运输机场完成旅客吞吐量4992万人次、货邮吞吐量47万吨、飞机起降量34.4万架次。其中，江北国际机场旅客吞吐量4867.7万人次、货邮吞吐量46.9万吨，同比分别增长9%、21%，业务量居全国第7位、第9位。截至2024年底，江北国际机场实际在飞国际（地区）航线41条，基本构建起了覆盖欧、美、澳、中东、日韩、东南亚等地的国际航线网络，全年完成国际（地区）旅客吞吐量176.8万人次，同比增长120%。
三是空域资源条件不断优化。江北国际机场高峰小时容量提升至60架次，为机场运输保障能力提升、航班时刻结构优化、航线网络拓展奠定了基础。相关单位协同推动重庆地区空域结构重塑，形成新的航路航线空域规划方案，将促进重庆空中航路航线大通道进一步优化，初步构建起与国际航空门户枢纽相匹配的空域格局。
