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本文转自公众号:腾讯创业 | qqchuangye
策划 / 张乐
文 / 静婷 蓝予 Sherry
设计 / 孙永林
3月初,ofo宣布完成4.5亿美元融资;2月末,摩拜单车获得过亿美元的融资。仅仅这两家总共就获得了累计超过12亿美元的资金。
巨量的资金入场,带来了单车投放的狂潮。
除了摩拜和ofo,如今市场上涌现的共享单车品牌约有 15-20 家。公开报道显示,共享单车已在全国 30 多个城市投放, 投放数量过百万。
诚然,百万辆的单车投放数已经让人咋舌。但经过腾讯创业的推算,这只是单车投放狂潮的冰山一角。
我们通过公开数据得到 各大城市的人口 和 已有的单车投放量 ,并根据权威机构给出的 城市自行车容量 ,粗略估算了城市共享单车的投放量,并将这个数据和报道的产能进行对比,以此来一窥未来共享单车大战的战局。
根据腾讯科技的报道,摩拜单车、ofo两家巨头在2017年预计投放总量将“井喷”,接近 2000万 辆,产能预计则可以达到 3000万 辆。
这是一个什么概念呢?
覆盖一线
上海自行车行业协会秘书长郭建荣曾提到,上海市可容纳单车数量约 60万 辆,上海市城市居住人口数量约为 2420万 ,这样算来,上海的共享单车的渗透率可达到 2.5% 。
另据公开数据显示,北京的单车保有量达到 20万 辆,上海单车总数量突破 36 万 辆,而广州和深圳的共享单车也不容小觑,分别有近 20万 辆和 32万 辆。渗透率分别达到 1.5%、0. 9%、1.4%和2.8%。
若北京、上海、广州的共享单车渗透率 在未来达到2.5% ,我们可以粗略算出这几个城市的共享单车容量。
从数据中可以看到,四个一线城市的人口数共计 7132万 ,现有的共享单车投放量达 108万 辆,若未来ofo和摩拜继续进行投放,那么北上广深的单车数量可以达到 181 万 辆。这远远消耗不了 3000万 的单车产能。
进军二线
在一线城市之外,共享单车大战逐也渐渗透到了二三线城市。据报道,2017年以来,ofo和摩拜相继进军了中国十余个二线城市。现在天津、成都、武汉、苏州等地的共享单车已经遍布了大街小巷。
公开数据显示,目前,天津的共享单车数量 达10万 ;成都的摩拜单车数量 达10万 ;武汉将新增 10 万辆 ofo;长沙拟投放 5万辆 ofo和 5万辆 摩拜;无锡的摩拜单车数量达 5万 ;厦门的ofo单车有 6万辆 ;郑州ofo单车达 6万辆 ;重庆ofo的单车数量达 2万 ;西安的ofo单车有 6千辆 、摩拜 1千辆 ;济南的ofo和摩拜单车数量分别为 6千辆 和 1.1万辆 。
以这几个城市的规模推算,如果达到 2.5%的渗透率 ,二线城市未来可能的单车需求量数据如下:
值得注意的是,在 18 个二线城市中,沈阳和大连因为气候或地形的原因,单车布局落后;而杭州本地的公共自行车比较完善;宁波暂未见公开报道,数据并不完全。
其他二线城市中,以厦门的渗透率最高,达到了 2.59% ,这与厦门的城市氛围和单车文化也有关系,其余城市单车数量均有上升的空间。
我们可以看到未来二线城市的单车需求可能达到 4 39万 辆,加上北上广深的需求量一共是 620万 辆,依然距离消化 3000万 产能有一定差距。
开拓三四线
日前,创始人兼CEO戴威曾表示,在融资之后将会加快ofo的布局,年内目标进军 200座 城市。很明显,三四线城市也在共享单车的扩张版图之中。若完全渗透三四线城市,还需增加多少辆单车呢?
按中国约有300座三四线城市,城镇人口总数 7亿 ,同样以 2.5%的渗透率 来估算,共享单车若要完全渗透三四线城市,需要投放约 1125万 辆。和一二线城市的数量放在一起,我们得到下面的数据。
可以看到,若将共享单车渗透到中国的所有一二三四线城市,一共需要约 1745 万辆共享单车。
这距离ofo与摩拜今年订单总和 3000万辆 仍有不少的差距。
据国家统计局数据显示,传统自行车行业往年平均生产8000多万辆自行车,减去出口的自行车,每年的内需平均为 2400万辆 。
2017年,仅是ofo和摩拜的订单需求便有3000万辆单车,已经超过了我国自行车内需总量。(ofo与摩拜虽然也会在海外投放部分单车,但重点仍是国内市场,出口数量暂且忽略不计。)
若计算市场上“小蓝”等中小玩家的投入,共享单车的产量投放量只会更高。
未来共享单车能否达到“三步一哨五步一岗”的势头,完全替代家庭自行车的购置需求?
这一波资本借力下共享单车的大战,凭借自行车这一轻量级的媒介,“地推”速度已经超过了之前滴滴快的大战,也超过了上一个风口团购大战的线下扩张速度。
面对共享单车产量的“井喷”之势,未来市场格局将如何?
附注:
1.人口数来源于各地的统计局官网。
2.城市级别的划分参考了中国新闻网2015年公布的信息,其中超二线、不足一线的部分城市也作为了二线处理。
3.投放量根据现有公开报道推算,假设摩拜和ofo在各城市投放规模一致。
4.城市单车投放量数据来自新京报、上海市自行车行业协会秘书长郭建荣公开发言等公开报道。
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