小型SUV
上汽通用五菱-宝骏510
指导价：5.48-6.98万
小虎点评：之所以把小型车中的MVC给了这样一台尚未被市场证明的车，一方面因为其外观内饰设计惊艳，不像是这个价位这个级别应有的水准。另一方面，则是因为价格，当时刚出预售价，便被一众媒体看好，这种情况就像足了高中时的勒布朗，虽未进入NBA，但所有人都觉得他必定是状元。而正式上市之后，它的价格也成为了它最强的武器。
外观上，510眯缝状的大灯拿捏得恰当好处，配合大面积的中网和六边形的镀铬装饰条，整个前脸俊俏得来又带点痞痞的气息。相比于前脸，车尾则略显单调了不少，仅仅有几条肌肉线点缀一下，隐藏式的排气倒是简约耐看。
内饰上，黑色和棕色的搭配恰到好处。三幅式方向盘经典耐看，哑光装饰的扶手凸显高级感。出风口下方的五个按钮按压手感很好，出风口周围的金属装饰条运用得很巧妙，起到了画龙点睛的作用。
紧凑型SUV
广汽乘用车-传祺GS4
指导价：9.98-16.18万
小虎点评：紧凑型SUV的MVC颁给GS4是因为其底盘质感确实是越级的存在。众所周知，GS4的底盘用了不少阿尔法罗密欧166的技术。整体给人很有厚实感，在应付不同路况时，都能表现出应有的从容感。
过农村小土路时，抛跳不明显，减震器对震动的吸收也很充分。当应对大坑大坎时，只听到几声闷响，GS4便能将其很好地化解。这里还要说一下GS4的减震器对余震的吸收很到位，整个压缩和回弹的动作都很利索。
除了底盘以外，GS4的动力总成也表现得不错。1.3T+7挡双离合的整个表现还是非常流畅的，并不会有明显的顿挫，不过在耐久度上还是有待检验。至于1.5T+6AT的表现则会更加让人放心，虽然牺牲了一点换挡速度，但是提升了可靠性。
中型SUV
广汽乘用车-传祺GS8
指导价：16.38-25.98万
小虎点评：紧凑型SUV的MVC给了GS4可能还会比较有争议，而中型SUV的MVC颁给GS8我觉得应该没有多大争议。毕竟作为第一辆冲高成功的自主中型SUV，可以说是打开了自主品牌走向中高端的新道路，我们理应给予一定的奖励，后面来的CS95或其他车型，我想也应该好好谢谢GS8。
GS8能获得现在的销量，很大方面也是其外观实在是太霸气了。如此方正的造型，跟一些百万级的豪车一起也不会感觉低人一等。而且这种方正的造型现在已经越来越少见了，第五代发现也变得圆润了，比GS8还要方正的车恐怕只剩奔驰G级了。
还有很重要的一点就是其在动力总成上摒弃了双离合变速箱，而是换装了爱信的6AT。2.0T+6AT尽管在输出上不会有很澎湃的感觉，但胜在一个字“稳”，开这种高大SUV的人都是喜欢一种从容和四平八稳的感觉。
紧凑型车
东风本田-思域
指导价：11.59-16.99万
小虎点评：思域作为紧凑型车中综合性能最好的选手，这个MVC是当之无愧。外观就不多说了，肯定是帅才会有那么多人选择。关键是那套动力总成确实牛逼，1.5T+CVT便能将这台车的零百成绩做到7秒多。
底盘也一改前几代思域给人颠的感受，变得更为有厚实感，遇坑洼时的过滤更加好，并不会把太多的颠簸传到车里面。隔音方面，思域可以说是最不像本田的。整体表现比之前好太多了，对路噪的隔绝尤为明显。
配置方面，思域的表现同样出色。售价13.99万的1.5T 自动挡最低配车型便有胎压监测、无钥匙进入与启动、电动天窗、倒车视频影像、全液晶仪表盘和温度分区控制等。由此可见，在同级别的车型中确实优势明显。
中型车
一汽-大众-迈腾
指导价：18.99-31.69万
小虎点评:作为同级的销量冠军，迈腾获得这个MVC，一点毛病都没有。这一代迈腾出自MQB平台，是第八代 PASSAT。TSI+DSG的动力总成已经被大众调得相当平顺，1.4T的动力勉强够用，1.8T则显得游刃有余，2.0T就已经是有点追求性能的感觉。
新迈腾无论外观还是内饰，都流露出一股庄严的气息。底盘的整体调校偏软，因此在面对坑洼时，虽然感觉很舒适，但是还是会有一定的余震，起伏有一点大。但是，后排宽大的座椅能很好地把震动再缓冲一下。
新迈腾的电子仪表设计得很新颖，蓝色为底的设计，看上去较为温和又不失质感。配置上也亮点颇足，全系标配胎压监测、电子手刹+自动驻车、前后驻车雷达和后座出风口。特别是最后一项配置，真的是家人和朋友的福音。
