国产车的骄傲，如今因为这个原因，被香港政府弃用！

作为“弯道超车”的核心产业，电动汽车成为了国内绝对重点扶植的产业。不过电动汽车这条路貌似走得并不平坦，虽然说中国汽车企业的电动汽车产品买到了全球前几的销量，但是如果没有行政手段的干预，电动车的销量，将会更加艰难。

2013年比亚迪为了打入香港的电动汽车市场，以“半卖半送”的方式，向香港巴士公司提供了48台e6电动汽车，作为香港的士使用。当时各大媒体还喊出了，“中国核心技术走向国际”的口号。

时隔3年之后，根据最新的报道，40多台比亚迪e6已经陆续退出了香港的士的运营，时过境迁。

其实不少车主表示，比亚迪e6电动汽车还是比较不错的，空间宽大、驾乘舒适、车内也很安静。不过，虽然电费便宜，但是用车成本并不低，这辆的士并不适合在香港运营。

根据报道，一位比亚迪e6的士司机表示，他前年申请绿色运输试验基金获得30万元补贴，自己再花24万元买了一辆比亚迪电动出租车，他说每天跑12个小时就要花2个半小时去充电，每天就比其他燃油的出租车少赚200块，一天的收入只有800块。加上找充电站困难，还有轮胎磨损比起普通车更快维修成本高，于是决定退出电动出租车，改为了私家车。当然，这里还有比亚迪电动汽车在香港爆炸的因素……

因为，即便作为最官方的香港环保总署，也出面表示，“事实证明，电动汽车的士，并不适合香港……”不过，比亚迪并没有回应过去3年，e6电动汽车在香港的尴尬遭遇。

不过，根据最新的报道，新加坡政府正在推广绿色公交新举措，并且向比亚迪发了100张电动出租车专用牌照。据说，在之前试运营的30辆比亚迪e6电动汽车，得到了当地政府和老百姓的一致好评。因此，对于比亚迪来说，“塞翁失马，焉知非福”！