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北京时间4月19日，百度官方微信公众号发布消息，宣布开放自动驾驶平台，发布“Apollo计划”。
根据介绍，Apollo项目将提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。
而百度将开放自己所拥有的环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码和技术积累，并且提供完整的开发测试工具。百度称，还将在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴，共同组成协作联盟，推荐给项目参与方使用，进一步降低无人车的研发门槛，促进技术的快速普及。
这意味着什么呢？意味着今天，百度成为全球第一家宣布对外开放自己技术和平台的无人车技术企业。百度希望通过此举向另一个叫做人工智能的宇宙出发，使每个人开车时也能自由地仰望星空。
百度无人驾驶汽车研发进展：
2015年，百度开始大规模投入无人车技术研发；
2015年12月，百度在北京进行了高速公路和城市道路的全自动驾驶测试；
2016年9月，百度无人驾驶汽车获得美国加州自动驾驶路测牌照；
2016年11月，百度在乌镇开展普通开放道路的无人车试运营，数百名参加乌镇世界互联网大会的嘉宾和记者试乘了百度无人车；
“Apollo计划”接下来要做什么？
（并且百度表示后续会逐渐公布更详细的计划）
从百度今天发布的阿波罗计划来看， BAT中最早进入人工智能领域，与“人工智能”标签贴得最紧的百度，为了在未来人工智能这个极具核心竞争力的市场中占有一席之地甚至是领先地位是下了足够大的决心了。
据悉，百度旗下的智能驾驶事业群分为了L3（辅助驾驶技术）和L4（超高自动驾驶）两个事业部。前者面向汽车制造商、一线厂商等合作伙伴提供L3级的自动驾驶软件服务，后者则更加革命性，专注无人驾驶。
有分析人士认为，百度宣布与业界共享自动驾驶技术，对亟待转型的众多车企显然是个好消息。众所周知，想要实现从自动辅助驾驶到全自动无人驾驶的跨越，需要长期大量的资本和人力投入！而与百度这样的技术领导者合作，却可以快速获得相应的技术能力。
目前，包括百度、谷歌、特斯拉、苹果在内的科技巨头都在自动驾驶领域进行了持续的投入，并且取得了显著的成果，而福特、宝马、奔驰等大汽车厂商，也已经将初级的自动驾驶技术应用到自家汽车上。但无论是科技巨头还是大车企，大多独立开展无人车的研发工作。百度这样的无人车技术领先企业，对外开放自己的技术和平台，与行业合作伙伴共享能力，在全球范围内都尚属首次。
（百度发布阿波罗计划海报图）
另外，百度的投入力度也依然在加大，4月13日，百度宣布全资收购从事视觉感知软硬件研发的美国科技公司xPerception。CNBC认为，百度通过此次收购将会强化其无人车、虚拟现实和人工智能等多个领域，而华尔街诸多分析师则纷纷表示看好并调高了百度的目标股价。
根据《财经》报道，百度是BAT中唯一带有强烈技术基因烙印的公司，李彦宏希望它成为谷歌模式的公司，因此需要明确的目标和相符的扩张战略，而陆奇的到来也正是基于此。
IBM研究院的以为人工智能专家则表示，百度是唯一被他们列入竞争列表的中国公司。
可见百度在世界人工智能的领域还是有一定影响力的，并且此次发布的阿波罗计划所采取开放的策略，不仅能与广泛领域内的合作伙伴共同推进技术发展和普及，还可以将为自身保持业界领先地位、在人工智能领域中扮演重要角色，奠定一个坚实的基础。
而在今年3月底的IT领袖峰会中，BAT的三位boss都有提及人工智能在未来的一个必然趋势，百度今日此举是否正式拉开BAT在人工智能领域大战的序幕？腾讯以及阿里又会发布什么新的计划或产品呢？让我们拭目以待。
不管最后是谁胜出谁出局，对于我们中国来说，这场人工智能的角逐竞争将会把中国的人工智能技术推向世界，让中国在第四次工业革命中稳住阵脚。
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