轿车界的大“宏光”？这款5万级小车今年再搞大动作！

虽说现在SUV非常流行，但有一款车是众多厂商“一直在模仿，从未被超越”，它就是五菱宏光，事实上，包括宝骏730在内，上汽通用五菱的这两款车型已经被很多对手定义为难以超越的竞品。

而上汽通用五菱也非常善于发掘蓝海，比如说宝骏310，它也正在创造一个小奇迹，唤醒了已经式微的小型车市场。自去年9月8日上市以来，当月销量5310台；10月份销量11809台，排名自主前五；11月份销量15006台，排名自主前三；2017年1月销量达到18006辆，单月销量超过众多老牌合资车型，上市不到半年成为国内小型车市场销量冠军。截止到2017年4月，宝骏310共销售110,146辆，上市8个月以来，月均销量接近1.4万辆，成为小型车市场中一股不可忽视的力量，有着成为轿车界“宏光”的势头。

最近，上汽通用五菱要给宝骏310再加一把火，全新推出三款车型，搭载1.5L P-TEC发动机，价格区间为4.58-5.38万元。相比起先期推出的1.2L动力，宝骏310 1.5L在满足日常代步的基础上，动力输出有进一步提升，提速更快，为用户提供更好的驾驶体验，同时，油耗仅为百公里5.8L，依然有着相当不错的燃油经济性。

热销车型的高关注度其实来源于优质的产品力和用户口碑，而宝骏310的用户口碑有一很重要的部分来源于成熟可靠的技术，这次宝骏310所搭载的1.5L P-TEC发动机同样如此。首先，在技术上，这台发动机在DVVT可变正时气门和VIM可变进气歧管的技术加持下，最大输出功率达到112Ps，峰扭为147Nm，动力水平超越了同级的动力。

另外一方面，这台发动机的技术足够成熟可靠，我们也并不陌生，包括宏光系列、宝骏730在内，以及上汽通用旗下的别克凯越、英朗、科鲁兹等热门车型上都有搭载，这台发动机在去年的出货量就达到110万台，自2010年至今共销量超过365万。可以说，无论从产量量级，还是时间沉淀，这款发动机的可靠性都值得信赖的。

而宝骏310的换芯也包括了变速箱的升级，从1.2L动力的5MT升级为6MT变速箱。齿比范围更大的6MT不仅把1.5L P-TEC发动机的输出梳理得更为顺畅，而且还有效地优化燃油经济性。从发动机的输出曲线可以看出，2000-3000rpm这个日常最常用到的转速区间有一个明显的扭矩发力，而且扭矩峰值能维持5000rpm，所以，宝骏310 1.5L的起步初段加速相当轻盈有力，中段也有着不错的动力储备。

当然，动力的可靠稳定只是宝骏310吸引消费者的亮点之一。宝骏310系列可以说摆脱了同级“低价低质”的印象，内外的设计感都相当年轻活力，给用户的感觉打破了这个预算的惯有思维，做工和用料都相当精致。

而在配置上，宝骏310所配有的8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏、组合仪表盘、电动天窗、EPS电动助力转向系统、定速巡航、等配置，足以领先同价位车型，可谓诚意十足。

再来就是空间，2550mm的轴距和1233mm的后排横向空间让宝骏310的后排空间相对充裕，可轻松坐下3名成年人。而尾箱251L的容积，二排放倒后扩充至1000L，拥有相当充足且灵活的载物空间，宝骏310可以说是在A00级的价格造出了A0级的越级空间。