这个看脸的时代，墨镜已经提升不了虎哥的帅气程度了，现在准丈母娘都喜欢小鲜肉配自己的女儿（尽管女儿长得其实跟一块腊肉无异......），看来虎哥我要步入幸福的婚姻殿堂还需要一定时间的积累。
但只要心中有爱定能找到有情人不是？正所谓车是男人的第二个合法妻子，你或许没有找到老婆，但你可以买先一台高颜值的SUV呀，不仅颜值高，品牌B格更高！
DS6
指导价格： 19.39-30.19万
DS的定位其实挺尴尬的，你说它是豪华品牌，但与BBA的差距不是一星半点儿，你说它不是豪华品牌，但它的定位却远在普通的合资品牌之上,只是品牌效应过于小众，而且车型谱系不甚广泛，所以销量表现上有种不尴不尬的局面。
DS6相比于DS品牌家族中的一款相对“纯正”的SUV，整体造型相对内敛柔和，不算过于天马行空的外观也是虎哥认为整个DS家族中最为人所接受的一台。从外观和内饰设计相对跳跃的主体上看还是可以认得出它是一款来自法国设计师的作品。
没有四驱的布局表明了它只为城市而生的身份，整体内饰质感都十分上乘，用料对得起豪华品牌的定位，只是在后排空间表现上的宽敞程度则不算出色，而在机械调校上，全系后扭力梁的悬架在诸多国看来确实少了分高级感，但实际使用上并不会显得廉价，这归功于法国人对于扭力梁的执着与功力就像他们酿红酒那般深厚，在驾驶上不会显得失望。
英菲尼迪QX30
指导价格： 24.98-38.98万
有一款进口车与合资国产的车出于同平台，而且进口车型的起售价比合资国产的更便宜，这款车说的就是英菲尼迪QX30与奔驰GLA这俩表兄弟。
更多英菲尼迪QX30详细配置
基于奔驰GLA平台开发的英菲尼迪QX30在技术共享上与奔驰GLA在备品配件上的使用也保持了高度统一，包括动力总成的使用也是无甚出入；导致QX30在乘坐与驾驶上的感受与奔驰GLA几乎并无二致，甚至在设计观感上也有一种两车遮盖住车标难以分辨雌雄的错觉感。
但是，层次丰富的外观设计线条，低矮的车身姿态，处处彰显阴柔美感的QX30在视觉感官上似乎与来自日系的英菲尼迪的车标更为搭配；加之本身就更低的起售价，或许等东风英菲尼迪得以国产后，QX30的价格进一步下探，能更受国人消费者喜欢？
讴歌CDX
指导价格：22.98-31.28万
有种豪华紧凑型SUV生来就是为了空间，例如华晨宝马X1；而有一种豪华紧凑型SUV生来则为了性能的极致表现，说的就是广汽讴歌CDX。
有人吐槽讴歌用的飞度底盘，老兄，模块化生产时代，你可以数数看大众MQB平台旗下生产了包括新Polo旗下的多少款车型？与飞度同平台怎么了，豪华感与本田黑科技注入得到位，这就是讴歌CDX的精髓所在。
按键式换挡机构在同级中可谓开辟了先河的使用，整体中控看上去简洁大方，但说真的在视觉效果上确实不怎么样，这也是本田集团不善于做内饰档次感的传统：内饰用着够用就行，重点在于外观与动力。
外观上讴歌CDX是属于扎眼的存在，硕大而且居中的车标分外醒目，加上盾形的格栅与渐变式星芒的设计元素颇有一种日系二次元未来科幻漫画的既视感，好看与否你自己定夺，但起码辨识度是足够了。
本田作为一个动力研发层面舍得极度下血本的技术宅，CDX身上搭载的1.5T的发动机可以压榨出182匹的马力，配合上自家研发生产的“带液力变矩器的8速双离合”变速箱，动态性能表现下CDX有种毫不谦让其他车型的锐气，像极了年轻人锋芒毕露的张扬个性。
结语
年轻人购车，多数以注重外观为主，以上三款车，都是作为豪华品牌的基调设计，外观自然不是一个丢分的项目，只是个性迥异，满足的是不同风格消费人群的需要，总的来说，讴歌CDX是一款以驾驶性和动力表现见长的车型、英菲尼迪QX30则是一款以质感和设计更胜一筹的存在、而DS 6 则是在诠释浪漫与档次间最为有魅力的选手，如何选择，就看你是更爱法式鹅肝还是日式料理了。
