本文转载自： 艺非凡 (ID：efifan )
我们拥有紫禁城，
是何其幸运。
《紫禁城的秘密》
每一个黄皮肤、
黑头发的中国人，
都应该去紫禁城里走一走。
循着朱红色的围墙，
一直慢慢、慢慢地走，
走过明黄的琉璃瓦，
走过微翘的层层重檐，
走过悠悠旧时光···
轻抚斑驳厚重的城门，缓缓推开，
便是讲不完的历历传说，
诉不尽的世事繁华，
这座城，有着太多太多的秘密。
它的秘密不仅令国人心生遐想，更让外国人浮想联翩、趋之若鹜。
近期，英国第4电视台推出一系列中国纪录片，其中一集《紫禁城的秘密》（Secrets of China's Forbidden City）。
详细讲述了这一伟大建筑奇迹的秘密，让一众外国吃瓜观众们全都看傻了眼。
1976年7月28日凌晨，
短短23秒的山崩地裂，
把河北唐山夷为平地。
距离震中150多公里的北京，
也一片惊惧、摇撼不已。
只有紫禁城，
在短暂的波动之后，
竟毫发无伤、复归平静。
建成600多年以来，
紫禁城经历了200多场、
极具破坏性的地震，
但每一次都能全身而退，
在风雨之中屹立不倒。
为解开其中秘密，故宫专家带着外国木匠理查德一起做了个实验。
按照1:5的比例，以中国古建筑榫卯和斗拱的结构，复制出一栋微缩紫禁城模型，并对它进行地震模拟测试。
模型依次挑战4级、
4.5级以及5级地震，
每次持续30秒，
斗拱结构开始受到拉扯，
整个模型轻微晃动。
接着7.5级，
左右两面的墙，
明显已经支撑不住，
轰然倒塌。
然后，实验强度进入9.5级以及更高程度，这是有记载以来最高的地震强度，相当于200万吨TNT炸药的当量。
摇晃愈加剧烈
10.1级的时候，
简直是岌岌可危！
然而，
尽管经历了如此、
持续而又剧烈的晃动，
模型却仍稳稳当当地立在原地，
只是发生了轻微位移。
红色标记为柱子原先位置
其中的秘密，
就在于这小小的斗拱，
理查德费了九牛二虎之力，
才把一个复杂的斗拱模型组装完成。
这一结构精巧的支架，
由拱形和方斗形木块，
层层交错叠加而成，
不用一颗钉子、一滴粘合剂，
只靠着罗列本身，就能牢固地组装在一起。
不仅异常坚固，
能承受很大重力，
甚至支撑起巨大的屋顶；
还因其结构本身的特点，
极富灵活性。
理查德发现：
紫禁城的斗拱结构，
就相当于汽车里的减震器，
木块牢固结合，
每层又有松动的空间，
零件的摩擦和转动，
有效抵消了地震产生的冲击力。
除了机巧的斗拱，
紫禁城的抗震还有玄机——柱子，
一般建筑的柱子，都是深扎在地基里 ，
一遇到强震就会直接从中折断。
而紫禁城的柱子，
有一定的移动空间，
这就避免了因折断而造成的整栋倒塌，
哪怕遇到强烈的震动，
只会稍微发生一点位移。
惊诧之余，理查德把紫禁城抗震的秘密用一个词来概括：flexibility（柔韧、灵活）。
他感慨到：正是这种“柔中带刚”的特点，造就了紫禁城建成600年仍屹立不倒的奇迹，而这也很好地证明了中国传统建筑的天才之处！
外国小伙伴们，
一个个看得目瞪口呆，
被神秘古老的东方智慧，
深深震撼！
哇！我们的先人真是伟大的工程师。
宫殿顶部的支撑结构真有意思，我从来没见过。我猜它们能分散压力增加灵活性。
我曾去过故宫三次，每次都让我有新的发现，谢谢这个视频。
古代人可以建成抗震建筑，说不定将来我们可以建成防火建筑。
中国网友们更是激动不已，
民族自豪感爆棚！
故宫，
作为中国最震撼人心的宫殿，
中世纪最伟大的奇迹，
地球上最大的木制建筑群，
所需材料的数量和种类，
也是盈千累万、数不胜数。
为供应这个巨大的建筑工地，大量特殊材料，从全国各地运往这里：
10万多根楠木，来自1800公里外的西南；
铺地板的“金砖”，来自1000多公里外的南方；
8000万块石板，每块都重达24公斤；
金箔则来自南京。
那这些材料都是如何运来的呢？
单是来自四川大山深处的木材，
就足以让人伤透脑筋。
智慧的中国人竟然想到
利用水的力量，
帮这些庞然大物“偷渡”。
木材在四川被砍伐后，
沿金沙江、长江一路南下，
再通过京杭大运河北上进京。
一路上还有军队护送的2万多艘船只，
每年载着4.2亿升的粮食，
供应给故宫建筑工地的民工们。
一时间，
平静的京杭大运河上，
常常上演“漂大木，蔽塞水面”的
壮观场面。
运输修建所需石料的难度，
同样令人难以想象。
故宫中轴线的御道，
几乎全是大块汉白玉铺就而成。
而太和殿前的汉白玉台阶，
原石材料更是足足有300吨重。
这些巨大石块，
大都采自京城外60公里的郊区，
单靠人拉车推，到何时才能完工呢？
据史料记载，当时数万名民工在运送石料的道路两旁，修路填坑。
每隔一里左右掘一口井，在寒冬腊月、滴水成冰的日子里，从井里汲水泼成冰道，然后利用冰道把石块运到京城。
片中对此也进行了模拟实验：
工作人员在一辆木雪橇上，
装上1吨左右的石材，
并试图拉动雪橇，
结果整个冰球队的人都拉不动。
当他们按照史料中所说，
在雪橇底部洒一些水，
雪橇的阻力立刻减小许多，
变得很容易推动。
中国古人早在600年前，
就采用这种“旱船拖运”的办法。
在巨石下面垫上粗大的圆木，
由民工赶骡拉“旱船”在冰上移动，
运输大块汉白玉石料。
从明成祖永乐四年开始修建，到永乐十八年竣工，整整十四年。
故宫的修建役使了百万夫役，和全国各地十万能工巧匠，正是他们用智慧，建造出这座至今无法超越的奇观！
然而，
宏伟壮观的紫禁城，
也并非坚不可摧。
几百年来，
它经受过无数劫难。
太和殿曾多次被焚毁
火灾、水灾、雷电、
战争炮火、人为破坏···
每一次都可能是致命的打击。
但每一次千疮百孔之后，
总有一些人默默守护，
帮助它重生。
师傅们修复天花板
修缮每一片瓦、每一块门板，
修复每一处遗憾的残缺，
他们在故宫的角角落落，
择一事，终一生，
用自己的微薄之力，
捍卫一个民族的文化之魂。
《我在故宫修文物》
我们拥有紫禁城，是何其幸运，
而紫禁城正是有了匠人们的智慧，
才屹立不倒，万古流长。
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