作者：路言
编辑：平凡
来源：砺石商业评论（libusiness）
导读：在岚图梦想家的带动下，无论是岚图品牌还是中国的智能驾驶产业，在未来都有望迎来可持续的正向循环。这将是岚图梦想家此次推动“智驾平权”行动的最大价值所在。
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对于任何一项新技术的普及，都需要一个漫长的培育过程。但在到了某一个临界点，其就会出现发展史上的拐点之年，迎来大规模的普及。
智能驾驶技术便是如此，其经过了多年的探索与尝试后，终于在2025年迎来了拐点之年。一进入2025年，便有大量汽车厂商喊出“智驾普及”、“智驾平权”的口号，宣称自己的智驾是最好的智驾，这给消费者的心智带来较大混乱。
虽然都叫作智能驾驶，其实每家车企的智驾方案在硬件配置、算法能力、功能覆盖范围与实际效果方面有着巨大差异。
例如，在硬件配置方面，高端方案普遍采用“激光雷达+毫米波雷达+摄像头”的融合方案，核心代表有华为的ADS 3.0，其配备了1颗激光雷达、3个毫米波雷达和11个摄像头。中低端方案以纯视觉或视觉融合方案为主，核心代表有比亚迪的天神之眼C，其采用了5R12V（5毫米波雷达+12摄像头）的配置，没有配备激光雷达。
在芯片算力方面，高端车型的算力普遍在400 TOPS以上，多采用英伟达的Orin-X等高算力芯片。中低端车型的算力集中在80-128 TOPS，多采用地平线等国产厂商的芯片。
在算法与技术路线方面，高端方案多采用端到端的神经网络，通过海量驾驶数据训练直接输出控制指令，减少人工规则代码，提升复杂场景的应对能力。部分采用类人化的决策能力，模拟人类防御性驾驶，识别突发障碍（如掉落轮胎）并动态调整策略。低端方案则依赖固定规则，容易出现机械变道、避障失败等问题。
在产品功能领域，高端方案支持涵盖高速、城区与泊车等全场景的智能驾驶，而中低端方案仅支持高速/快速路NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助导航驾驶），城区功能只限于车道保持等基础的L2+能力。
在安全领域，不同的智驾方案有着不同的AEB刹停速度。例如，比亚迪天神之眼C支持100km/h刹停，华为ADS 3.0的AEB刹停速度则达到120km/h。
但由于信息不对称与智能驾驶知识的缺乏，大多数普通消费者都无法辨别到底什么才是好的智驾。不过随着实测数据的累积，当前行业专家与用户口碑逐渐形成的一个共识是，具有全场景能力，实现端到端架构的华为乾崑ADS 3.0处于行业领先位置。目前，搭载该智驾方案的都是公认的各品牌的最高端车型。
不过，之前让消费者略感失望的是，大多数搭载华为乾崑ADS 3.0的车型都是轿车与SUV车型，MPV车型很少。唯一搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV车型只有岚图品牌旗下的全新梦想家，且在上市初期只有最顶配的四驱旗舰乾崑版搭载，且PHEV（插电混动）版本与纯电版本的售价分别为42.99万、44.99万人民币，过高的价格一定程度上阻碍了一些喜欢智驾的潜在用户。
令用户欣慰的是，近日岚图举行了智能新品上市发布会，在现有梦想家产品矩阵的基础上，新增了两款均搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和华为鸿蒙座舱的新车型，分别为四驱卓越乾崑版与四驱尊贵乾崑版。其中，四驱卓越乾崑版PHEV版售价为35.99万元，EV版售价为37.99万元；四驱尊贵乾崑版PHEV版售价为38.99万元、EV版售价为40.99万元。
作为行业最畅销的高端大型MPV车型，岚图梦想家将全行业最领先的智驾从40万级带到35万级，势必会让更多的用户有机会体验到真正的高阶智驾，这正是2025年“智驾平权”之年的一个典型案例。由于岚图梦想家本来就是当前行业内罕见的一款现象级爆款车型，其率先做出的这次“智驾平权”行动，不仅让其成为高端MPV领域的绝对“智驾标杆”，也堪称当前全行业最名副其实的“智驾标杆”。
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此次搭载华为乾崑智驾的梦想家新品在购车门槛上降低了整整7万元，但其在软硬件配置上没有任何折扣，依然保持着全行业的领先。
首先，梦想家所有的智驾车型均使用业界车规级量产最高的192线激光雷达，分辨率更高，探测距离更远，目标检测也更精准，可以更快更准确地识别到风险。与此同时，其云端训练算力达到10E FLOPS，每天云端训练里程超过3500万公里，每5天便能进行一次模型迭代，让梦想家具备更强大的后天学习能力，可以实现更快的OTA，并能够越来越老练地应对窄路、调头、环岛与堵车博弈等交通高峰期的极限场景。
其次，全新梦想家还配备了自研的、为智能而生的电子电气架构，可以在底层核心技术上实现与华为高阶智驾的跨域融合，带来更好的智驾体验。
一辆智能汽车在真实应用场景下的智驾体验，一方面取决于其搭载智驾方案的自身水平，另一方面与其协同的硬件载体也高度相关。
评价一款智驾，除了要看它的软硬件配置，更要看软硬件协同在真实场景下的实际驾驶表现。笔者在对梦想家乾崑智驾版进行实际体验后认为，可以用3个关键词来概括它的杰出表现。
第一个关键词是“全场景”。
“全场景”指的是梦想家支持高速、城区与泊车各种场景下的智能驾驶。
其中，在高速道路可以实现全程辅助驾驶自不用多说，在城市道路，梦想家也可以完全不依赖高精地图，应对调头、环岛、大曲率弯道以及频繁的避让场景，真正做到在全国各个城市都能放心使用。这种全场景的智驾覆盖能力，是其它很多智驾车型无法实现的。例如，最近比亚迪在大多数车型上搭载的?天神之眼C智驾方案，只能用于高速和城市快速道路，在复杂的城市道路中行驶受限。
第二个关键词是“多功能”。
岚图梦想家乾崑版的多功能体现在各个场景领域。例如，在城市通勤场景下，梦想家乾崑版实现了车位到车位的功能，用户只需一键操作就能完成点到点的全程领航驾驶辅助，让用户从开车出门到进入公司停车场，全程都可以使用智驾。在泊车场景，梦想家乾崑版能够实现自动泊车、代客泊车与离车泊入等创新功能。
目前，行业逐渐形成的一个共识是，“安全”是一辆汽车最大的豪华，而智能驾驶最大的意义便是带来更高的安全度。
梦想家乾崑版搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，前向、后向与侧向等主动安全表现都极为出色。例如，用户在高速上遇到事故时，实测高达130km/h的AEB刹停速度，可以有效避免发生碰撞。如果刹车距离不够，自动紧急转向功能可以边刹车边绕开障碍物。
在城区通行时，全新岚图梦想家乾崑版能监测到突然跑过的行人、识别随意穿行的电动车，避开这些让老司机也防不胜防的危险；倒车时，能自动识别后方横穿的行人和车辆，特别是身材较矮的儿童，做到精准识别、果断刹停；在行车途中，如果遇到临时的道路施工区或交通管制，也能够自动转向、减速，避让锥桶、路沿和成排的水马，这都是市面上大多数智驾所无法实现的。
除了保障行驶过程中的安全，此次发布会上岚图还发布了「乾崑云瞰」的全新功能，该功能可以针对车辆周围环境和车内情况，实现全景、实时、安全的主动远程查看，一方面帮助用户解决“找车难”的问题，另一方面消除用户对车辆在静止状态时“安全”的担忧。
第三个关键词是“真正好用”。
当前，很多车型都宣称搭载了智能驾驶方案，但由于智驾体验较为糟糕，用户使用率很低，类似这种智驾其实都是“伪智驾”。而在全新岚图梦想家的用户中，选择乾崑版的用户占到四成以上，这些用户有94%开通了高阶智驾包，位居同行业第一。截至目前，用户智驾里程1058万公里，其中城区高阶智驾里程244万公里，单日单用户最长智驾里程达到2097公里。
只有用户真正能用、爱用的智驾，才是名副其实的真智驾。用户的使用数据充分证明，岚图梦想家的智驾，是真正有用，好用，用户爱用的智驾。
岚图梦想家上述的智驾表现，其实也正好给普通消费者提供了选择智驾车型的一个有价值的参考。先了解车型的软硬件配置，做一个基础评估，然后再围绕“全场景”、“多功能”与“真正好用”3个关键维度进行实测，有助于帮助消费者选择到真正的好智驾，而非场景单一、功能单一、难用无用的伪智驾。
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优秀的智能驾驶能力，固然是当前一款优秀车型的必要条件，但并非充分条件。除了卓越的智能驾驶能力之外，设计、续航、性能与豪华配置都是消费者最为关注的几个关键要素。
