低调许久的前途汽车4月7日在苏州工厂举办媒体沟通会，这是前途汽车获得资质后首次公开披露工厂建设及造车进展。前途汽车董事长陆群对第一电动网等媒体表示，前途K50已进入工程样车阶段，中期验收顺利完成，在年底最终量产前，前途还将试生产近百辆车来进行测试。苏州基地于2016年2月动工，现已封顶，二季度将进驻生产设备。前途K50量产后预计每年生产规模在5000辆左右。
量产车细节曝光
在前途汽车苏州研发中心现场，第一电动网记者见到了即将在上海车展亮相的前途K50电动超跑。陆群介绍，新车的外形内饰结构设计已冻结，基本上是最终量产形态。这辆红色样车的造型与此前在北京车展亮相的展车大体一致，前脸进气格栅的设计有变化，加入了镀铬条，更有层次感。内饰方面，中控台大屏的下方按键样式也进行了新设计，与大屏浑然一体。由于企业方面希望保留到车展亮相，暂不能公布车型实拍图片。整体来看，新车部分细节有创新，值得期待。
基于跑车的定位，前途K50追求高水准的操控性和安全性，采用电池中置的双座跑车布局，搭载双电机四驱系统，续航里程超过300公里，百公里加速时间控制在4.6秒以内，极速可超过200km/h。其他技术亮点还包括：全铝合金车身框架及碳纤维车身覆盖件的应用；通过独有RESS
可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制，确保电池可靠耐久；通过VCU整车控制管理系统，实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。
初代亮相的前途K50电动超跑
背靠母公司长城华冠在整车设计和工程领域的13年经验和积累，前途汽车的造车基因中天生带有工程师严谨、务实的风格，尤其注重整车优化和量产车型的品质保证。陆群强调：“我们最核心的理念就是造一辆好车，未来的消费习惯、商业模式、技术都会有很多变化和创新，但都必须基于一个好的车辆平台，对于国内自主品牌来说，依然是一个挑战。”
为了“造一辆好车”，前途汽车从2010年开始累积三电核心技术，并协同供应商进行联合开发，其合作的优秀供应商名单可以列成一长串：例如与博世合作开发ESP系统；与英国米拉合作调校底盘；铝合金车身材料由忠旺铝业提供，碳纤维覆盖件由康得新供应等等。陆群展示的一张造车进展图上，密密麻麻列明了各个流程环节的工作。经历了3万公里耐久性测试、C-NCAP碰撞测试、冬季测试后，前途K50中期验收顺利完成，接下来还将进行夏季测试。
前途汽车外部核心供应商
第二款产品2019年初推出
从整体产品策略来看，前途从高端切入，第一款车是高端性能超跑，提供个性化定制，预期每年产销规模为5000辆。真正走量还在后头，陆群表示，前途汽车规划的其他产品平台将覆盖几万到十几万元的市场区间，第二款车型已经在研发中，预计在2019年初推出。“这是一款年轻时尚的入门级产品，与前途K50一脉相承，无论是定位哪个级别，我们都要做细分市场里的好车。”
值得一提的是，广受追捧的SUV车型并不在前途汽车前三款产品的计划之列。陆群解释，造车背后的理念是看和谁竞争，
SUV相对车重耗电也大，用户远途出行的需求高，加上郊区的配套设施通常落后一些，会增加用户的里程焦虑，相比汽车无优势。现在要做的是预设三五年后会爆发的市场，他看好跨界车的未来市场表现。
苏州基地厂房已封顶
在生产方面，前途汽车苏州基地不同于传统的汽车冲压、焊装、涂装和总装工艺，而是围绕纯电动车生产工艺特点进行全新规划，主要建设内容为新建模压(RTM)车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、可充电能源系统(RESS)车间，试制研发中心、公用动力及办公设施，新增各类生产、研发、检测设备。一期投资逾20亿元，总占地面积23万平方米，前期计划产能为5万辆。
基地的工厂现在已经封地，正逐渐引进生产设备，计划今年三季度进行设备调试和试生产，四季度正式量产。工厂布局较为紧凑，前途汽车总经理吴欢介绍，前途汽车提倡的理念是定制生产，而不是生产大量车之后压给经销商的传统做法。工地上没有建立大型仓库，取而代之的是一个立体停车库。
开始接轨品牌和市场
在此前的造车过程中，前途汽车一直保持低调实干的作风，如今产品已经接近量产，也开始越来越多着手品牌建设和营销工作。
“我们希望依托产品，传递工程师造车的文化，真正讲究品质和驾驶体验。前途汽车的品牌主张是‘先天下之行而行’，目标客户是真正懂车爱车的人，相信凭自己努力可以实现理想的群体，包括创业者、比较成功的白领等。”陆群介绍道。从今年上海车展开始，前途汽车将面向消费端加速提升品牌热度。
作为一个没有包袱的新品牌，前途汽车的营销体系不会沿用4S店模式。而是建设直营体验店，配合网上电商平台的销售。售后服务则通过授权第三方来建立服务体系。
团队方面，前途汽车的研发队伍已建立成熟体系。随着工厂的建立，生产制造的关键岗位部分就职，将逐步启动工厂人员的培训和招募。品牌也搭建了完善的队伍，营销方面则相对欠缺，还需要扩充人才。
前途汽车苏州研发中心
毗邻生产基地，前途汽车苏州研发中心坐落在苏州高新区科技城内，占地面积3000平方米。研发中心的设计颇有格调，从大体功能布局到细节微处，都蕴含新意和舒适感，选用的装饰品多为艺术家专门创作，凸显新兴造车企业的风格和态度。陆群也希望借开放愉悦的工作环境吸引核心人才加入。
