俄罗斯是否还有建造航母的技术实力？

本文由蓝海星智库（ID:SICC_LHX）授权转载，作者：孟光

航母是当今最复杂的军事系统，其研制能力涉及舰船、航空、航天、兵器、核等几乎所有国防工业，反映了一个国家国防工业的整体水平。前苏联有着数十年的航母发展史，共研制了3型7艘航母，在航母研制能力建设、维护方面，既有经验也有教训。苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联的所有航母和部分航母工业能力，现有1艘6.9万吨的“库兹涅佐夫”号常规动力航母在役。2015年7月，俄罗斯克雷洛夫国家科学中心在“圣彼得堡国际海军展”上首次公开展示新型航母“风暴”级（23000E）设计方案，采用双舰岛、电磁弹射起飞方式等创新设计，与现役“库兹涅佐夫”级相比，排水量提升近40%，约10万吨。

俄罗斯新型“风暴”级航母概念方案

苏联/俄罗斯设计建造的航母

俄罗斯现役“库兹涅佐夫”号常规动力航母

俄罗斯的航母设计能力继承自苏联，其航母设计单位为涅瓦设计局，位于圣彼得堡。涅瓦设计局共设计了十几艘航母，其中有3型7艘投入建造。这些设计的航母中以20世纪80年代的“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母最为先进。“乌里扬诺夫斯克”号航母满载排水量约7.5万吨，最大船长320米，水线宽40米，飞行甲板宽80米，最大吃水10.5米；舰上配备了2套蒸汽弹射器和4根阻拦索，3部飞机起降机（2部在右舷、1部在左舷），有效载荷为50吨，舰艉装有“月亮”光学助降系统；该舰发电总功率27兆瓦，核动力装置总功率28万马力，航速可达30节。除此之外，舰上还安装了两台КВГ-4锅炉，每小时可产生115吨蒸汽，为弹射器提供蒸汽。苏联解体以后，涅瓦设计局一直没有再正式进行航母工程研制，只是参与了印度“维克拉玛蒂亚”号航母的改装设计工作，通过这一机会，可取得相关设计经验，为日后设计自己的航母打下基础。目前，涅瓦设计局正与克雷洛夫国家科学中心联合开展新型航母的设计工作。

1153方案航母模型，1976年（涅瓦设计局）

苏联时期，位于乌克兰的黑海船厂是苏联唯一的航母总装建造厂。俄罗斯境内船厂都没有参与过大型航母的总装建造，且都缺乏建造大型航母所需的船坞、大型龙门吊等基础设施，也缺乏建造大型航母的经验。相对而言，俄罗斯境内船厂仅北方机械制造厂和波罗的海船厂最具建造航母的潜力。

北方机械制造厂为印度改装了“维克拉玛蒂亚”号航母，工作量接近于新建一艘航母，北方机械制造厂为此投资建设了相关建造设备和工装设备。2010年，俄投资97.39亿卢布（约合3.3亿美元）建设了1座10万吨级干船坞，配备1500吨大型龙门吊，使其成为俄境内唯一一座可建造10万吨级水面舰船的设施。同时，该船厂通过航母的改装培养了大批技术工人，为日后建造新航母打下了良好基础。

波罗的海船厂位于俄罗斯圣彼得堡，拥有建造核潜艇和核动力水面舰艇的经验，满载排水量24300吨的“基洛夫”级核动力巡洋舰就在该厂建造。波罗的海船厂在建造大型核动力水面舰艇上的经验使其能够较快地具备建造核动力航母的能力。只要有订造需求，且投资能够得到保障，俄罗斯将能够在较短时间内恢复核动力航母建造能力，不存在技术上的困难。

俄罗斯波罗的海造船厂卫星图

 俄罗斯北方机械制造厂卫星图

此外，2011年俄罗斯《消息报》曾报道，俄罗斯新航母可能在波罗的海船厂和北方机械制造厂2家企业分段建造，最后在北方机械制造厂总装。新航母项目的启动必将推动船厂基础设备的建设，进一步完善俄罗斯大型航母建造能力。

苏联解体前，曾建造多艘中型常规蒸汽动力航母，并开始了大型核动力航母的建造，另外还具备了大功率燃气轮机技术。苏联解体后，俄罗斯的航母工业基础不再完整。不过在航母动力方面，俄罗斯除了燃气轮机外，其他动力形式拥有较好的工业基础。

（一）常规蒸汽动力技术先进

俄罗斯现役“库兹涅佐夫”号航母采用常规蒸汽动力，8台锅炉，4台蒸汽轮机机组，单机功率5万马力，共20万轴马力，可使满载排水量5.9万吨的“库兹涅佐夫”号航速达29节，续航力8000海里/18节。俄罗斯“现代”级驱逐舰也采用与“库兹涅佐夫”号航母型号相同的锅炉和蒸汽轮机，采用了世界上比较先进的增压锅炉技术，苏联解体后俄罗斯还建造了多艘该级驱逐舰，表明俄罗斯的舰用蒸汽动力研制能力仍比较先进。

（二）舰船核动力技术具备一定实力

经过50年多年的研究发展，苏联/俄罗斯建造了250多艘核动力舰艇，包括核潜艇、核动力巡洋舰、核动力破冰船，共使用了400多个舰艇核反应堆。在50年的时间里，苏联/俄罗斯研制了三代压水堆，另外还研制了用于核潜艇的液态金属冷却反应堆。

20世纪80年代末，苏联开始了“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母的建造。“乌里扬诺夫斯克”号采用4座反应堆，每座可提供7万轴马力，共28万马力，航速可达30节，虽然这艘航母由于苏联解体而没有完成，但“乌”舰拆解前，4座反应堆中已有1座已装好，第2座的壳体也已放好，表明苏联具备了研制大型航母核动力装置的能力。以上这些舰艇的核动力装置关键工业均在俄罗斯境内，苏联解体后，俄罗斯仍保留了这些关键能力。

（三）航母燃气轮机技术不足

前苏联是最早研制舰船燃气轮机的国家之一，开发了谱系较全的舰船燃气轮机，并已用于多型巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等舰艇。但是主要企业位于现乌克兰境内，2014年克里米亚脱乌入俄之后，乌克兰与俄罗斯中断一切军事技术合作，俄罗斯正在建造的护卫舰因缺少燃气轮机不得不改变建造计划。另外，乌克兰制的燃气轮机主要用于中型和轻型航母，还不适合大型航母。

俄罗斯具备很快恢复舰机适配设备研制能力的潜力。苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联大部分舰机适配工业基础，航母的蒸汽弹射器、阻拦装置、光学助降系统等都是由现处于俄罗斯境内的无产者工厂设计生产。此外，克里米亚加入俄罗斯后，“尼特卡”舰载机陆基试验场也不再存在向乌克兰租借问题，利于俄罗斯提高舰机适配设备的研制能力。

（一）具备弹射器研制能力

无产者工厂研制的蒸汽弹射器在“尼特卡”陆基试验场试验成功，准备装在“乌里扬诺夫斯克”号航母上，该舰采用2部蒸汽弹射器，每部弹射器重2000吨，弹射器冲程长90米，每部弹射器有2个直径为500毫米的汽缸，能弹射重40吨的“雅克”-44型预警机。该蒸汽弹射器可使舰载机加速到230～280千米/小时，对于重一点的飞机，弹射末速也能达到230千米/小时。前苏联没有透露其蒸汽弹射器的能力数据，但从以上描述估算（40吨的预警机弹射末速230千米/小时），该型蒸汽弹射器的能力至少为8331吨·米。只要俄罗斯有新的航母订单，提供舰机适配设备的工业基础能够很快恢复。

此外，2014年4月，俄罗斯涅瓦设计局局长曾表示，已经启动了电磁弹射器的研发，研发周期需10年以上，预计至少花费20多亿美元。未来样机将在俄罗斯叶伊斯克舰载机训练中心或克里米亚半岛的“尼特卡”训练中心进行。

（二）完全掌握阻拦装置和光学助降系统的核心技术，并具备生产能力

无产者工厂研制的阻拦装置和光学助降系统已在现役“库兹涅佐夫”号航母上投入使用多年，能成功地完成重达30吨的“苏”-33重型舰载机阻拦着舰。此外，俄罗斯为印度改装的“维克拉玛蒂亚”号航母也采用了无产者工厂研制的阻拦装置和“月亮3”光学助降系统。可见俄罗斯完全掌握阻拦装置和光学助降系统的关键技术，具备生产能力。

俄罗斯拥有两家舰载机研制单位，分别是“米格”飞机制造集团和苏霍伊航空军工综合体。“米格”飞机制造集团研制的“米格”-29K舰载固定翼战斗机最大起飞重量22.4吨，最大飞行速度2马赫，最大作战半径702海里。印度海军已分两批向俄罗斯订购了45架“米格”-29K战斗机，配备在“维克拉玛蒂亚”号航母上，未来还将在印度国产“维克兰特”号航母上配备此型舰载机。2012年初，俄罗斯海军也订购了24架“米格”-29K舰载机，于2009年首次在“库兹涅佐夫”号航母试飞，现还处于试验中，首批的交付数量和时间都将取决于试验结果。另外，俄罗斯军方曾表示，可能会研究第五代T-50型歼击机的海基型，用于未来航母。

停放在“库兹涅佐夫”号航母上的“苏”-33舰载机

 俄罗斯T-50型舰载机

此外，苏联从20世纪80年代末即开始研制舰载固定翼预警机“雅克”-44，1991年，该机完成舰机适配性试验。虽然“雅克”-44预警机最终没有投入生产和后续试验，但有了它的基础，俄罗斯将有能力迅速发展出舰载固定翼预警机。

综上所述，俄罗斯舰载机研制能力很强，具有良好的舰载机工业基础，能够很好地满足未来航母对舰载机的需求。

俄罗斯舰载机研制单位及其产品

资料来源：英国《简氏战舰年鉴》，印度海军网站

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