贵的东西，除了贵，什么都好；便宜的东西，除了便宜，什么都不好。——源自网络
嗬，这大实话说的，便宜的东西就不好了？吓得我赶紧买了辆兰博基尼压压惊。
才过两天我就发现，能买得起兰博基尼的人真不需要去看电视，他们会把时间一直都用在换电池上…
多么痛的领悟，钱是我的全部！
无论买什么，不少人好像就喜欢挑贵点的买，比如房要买最大的，钻戒要挑最亮的，车要买最高配的等等。简而言之，不求最好，但求最贵！
是的，这就是我为什么不买房，不买钻戒，不买汽车的根本原因。
买房买钻戒不清楚，在买车上，同一款车型一般会分成标配、低配、中配和高配，有钱的金主会直接买最高配，而普通家庭，直接买高配的还是少数，只能选低配的过渡。那对我们，究竟是存钱直接高配一步到位好，还是低配的合适呢？
首先，低配一般为车辆的简配，没有电动座椅，甚至中控屏等，很多电子控制功能。而高配则会在配置上有进一步提升，它多为车型的旗舰款，拥有N项低配没有的功能，开着那可是更安全，更有面儿。
因此，如果把低配车比作一位普通玩家，那高配车就是位RMB玩家，不仅在某些方面超越，还在金钱上压制，开着那叫一个酸爽~
高配车有着部分低配车没有的功能配置，例如：
1、电动座椅
这个功能在某些低配车型上是没有的，它只需扳动或按下几个按钮，就可以实现电力驱动调整座椅及靠背前后移动，有的座椅还有记忆功能，可满足驾驶员不同的乘坐需求，为舒适度加分。
2、ESP（电子车身稳定系统）
这个功能看着不起眼，但对行车的安全意义极大。当汽车出现转向过多的情况时，ESP会刹慢前轮，矫正车身；当出现转向不足的情况时，则会刹慢后轮，改善车辆转向；在紧急情况时，ESP也可以尽最大可能保障车辆正常行驶，是自主安全很重要的一项功能。
3、电吸门
这项功能常见于豪华轿车上，也是一项舒适安全性配置，它可以在你车门没关好时，自动吸合直至关闭。在力道轻了怕关不上，力道重了又心疼的情况下，不失为一项高端优雅的功能。
4、胎压监测
这也是一个特实用的安全配置，国内由爆胎引起的车祸不在少数，因胎压不足造成的就占不小的比例，轮胎安全不容忽视。而此功能的作用就是就是在车辆怠速/行驶过程中，对胎压进行实时监测，并对轮胎漏气和低气压报警，此配置也是行车过程中较为关键的安全功能之一。
所以高配车不是贵的没一点理由，在安全性和舒适性上确实超低配车一截，属于花钱买享受，并且指不定哪些功能会给你的用车生活带来点小惊喜。所以如果经济条件允许的情况下，不妨买高配车一步到位，让自己的行车更安全舒适。
虽然高配车好处多多，但仍旧会有人选择低配车。因为在同样的外观、空间或动力参数下，低配车会便宜很多，似乎更具性价比。另外，尽管低配车会舍弃一些高科技或安全舒适配置，但对日常行车依旧可以满足。
让不少人选择低配车的原因也有不少，比如：
1、高科技配置使用率低
虽然高配车拥有着较多的功能配置，但有一些配置的使用率确实较低。例如定速巡航，该功能可根据司机设定，不用踩油门就能保持车速，跑高速的一大利器。但如果只是在城市道路代代步，加上堵车，这项功能的使用率并不高，限制度较大。
再例如车载导航，这也是不少消费者吐槽的地方。和手机导航相比，车载导航确实不太好用，另外它还要去4S店升级，还要花钱，这又是一笔开支，我想倒车影像的地位都比它高吧~
2、配置可后期加装
原车上的配置功能，多数可以在后期加装，而且动不动上千元的配置我们完全可以在商城网站购得，价格甚至会更低，并且使用期间的质量和效果几乎也和原厂的相似，属于把钱花在了刀刃上。
3、保值率也更高
如果是在同价格下，高级别低配车的保值率要大于低级别高配车的保值率。虽然为低配，但高级别车型的空间、轴距、调校方面都会比低级别的更好，家族基因更强，卖时也会有人更乐意掏钱，能收回部分成本。 而低级别高配车会因某些配置大家认同不一，而有部分损失。相比之下，同价格高级别低配车还是有优势。
低配虽不如高配般有安全性和舒适性的保障，但价格和选装自由上是无可替代的，车主可以根据自己的需求，加装对自己最有用的配置，把每一分钱都能花到位。
另外，喜欢手动挡有驾驶乐趣的车主也比较钟情于低配车。现在豪华高配车型里手动挡很少，几乎清一色的自动挡，而喜欢驾驶乐趣的车主自来会更倾向于低配车的手动变速箱，虽然安全性和舒适性差一截，但那种乐趣是高配车自动挡给不了的。
总之，选择高配还是低配最好还是结合下自身情况，如果不差那点钱又想有行车安全保障，建议选高配；如果不想花太多钱又想有一定的配置，建议选低配加装；当然还有一些选择中配车的车主，因为这比起略显寒酸的乞丐版多不少实用配置，又比高配少去些华而不实的功能，较为低调实在。
所以，你会选哪一种配置呢？
———— 还没完，这是帅气分割线！ ————
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