主要观点总结
本文报道了电池生产商Northvolt AB因财务问题申请破产的消息。公司寻求过财务重组和流动性支持，但仍无法满足财务条件继续运营。Northvolt曾是欧洲备受瞩目的电池生产商，与多家汽车制造商有巨额订单合作，但因产品无法按时交付而遭受重创。公司裁员、暂停和出售部分业务，并推迟产能建设以应对挑战。目前，Northvolt寻求中企投资失败，并与宁德时代等中国电池制造商的谈判无果。此事件不仅令欧洲在电动汽车关键技术领域追赶亚洲受挫，也对欧洲电池产业的未来前景提出质疑。
关键观点总结
关键观点1: Northvolt AB申请破产
电池生产商Northvolt AB因财务问题宣布在瑞典申请破产，尽管寻求了财务重组和流动性支持，但仍无法满足继续运营的财务条件。
关键观点2: Northvolt与多家汽车制造商合作受挫
Northvolt因无法按时交付产品遭受重创，宝马取消价值约人民币百亿的订单转而给韩国电池生产商三星SDI。公司订单大幅减少导致其经营状况急剧恶化。
关键观点3: 公司采取应对措施
面对困境，Northvolt采取了大规模裁员、暂停和出售部分业务以及推迟产能建设等措施应对挑战。
关键观点4: 寻求中企投资失败
尽管与包括宁德时代在内的中国电池制造商进行谈判，但未能成功筹集资金以恢复业务。宁德时代表示投资Northvolt不是优先事项。
关键观点5: 对欧洲电池产业的影响
Northvolt的破产不仅是公司自身的失败，也反映出欧洲在电动汽车关键技术领域追赶亚洲的挫折。事件对欧洲电池产业的未来前景提出质疑，而亚洲国家在该领域的领先地位愈发稳固。
正文
3月12日，
总部位于瑞典斯德哥尔摩的电池生产商Northvolt AB董事会宣布，公司已在瑞典申请破产。
该公司表示，尽管寻求了所有可用的方案来磋商和实施财务重组，包括在美国进行破产保护重组程序。
尽管贷款人和主要交易方提供了流动性支持——但公司仍无法获得必要的财务条件以目前的形式继续运营。
“这对Northvolt的每一位员工来说都是极为艰难的一天。我们原本立志打造一项开创性的事业，推动电池、电动汽车以及整个欧洲产业的变革，并加速向绿色和可持续未来的转型。”Northvolt临时董事长汤姆・约翰斯顿表示。
作为欧洲“电池一哥”，成立于2016年的Northvolt曾被寄予厚望。
其投资方包括贝莱德、高盛、大众汽车集团等知名机构和汽车制造商，
累计获得的融资金额超过百亿美元。
其中，大众汽车集团向Northvolt投资约14亿欧元。
不仅深受资本青睐，Northvolt还一度手握多家跨国汽车制造商的巨额订单。
Northvolt曾透露，公司需要扩大生产规模，以交付来自宝马、沃尔沃、大众汽车集团
等主要客户总计550亿美元的订单。
但由于产品无法按时交付，
宝马在2024年6月取消了与Northvolt价值20亿美元(约合141亿元人民币)的电芯采购合同
，转而将该笔订单交给韩国的电池生产商三星SDI。
此后Northvolt的经营状况开始急转直下，公司计划采取裁员、暂停和出售部分业务，以及推迟产能建设等措施应对挑战。
去年9月23日，Northvolt正式宣布大规模裁员，
计划在其瑞典基地裁员1600人，
约占公司全球员工总数的五分之一。
11月21日，Northvolt在美国申请破产保护，将根据破产法第11章寻求重组。该公司在文件中表示，其拥有约3000万美元的可用现金，
并背负58.4亿美元债务。
Northvolt称，其库存现金只够维持约一周时间的运营，并表示现有客户将提供1亿美元新融资，以支持公司在破产期间的业务运营。在破产期间，
Northvolt仍将向客户交付产品，并向主要供应商付款。
紧接着第二天，Northvolt联合创始人兼CEO彼得·卡尔森（Peter Carlsson）辞职，他表示，
公司需要筹集10亿至12亿美元才能恢复业务。
据《每日新闻》报道，Northvolt曾与包括全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代在内的
中国电池制造商进行谈判。
不过，宁德时代表示，投资Northvolt 不是优先事项。
据彭博社报道，宁德时代科技股份有限公司联合创始人潘健在接受《法兰克福汇报》周日版采访时表示，
该公司没有计划投资陷入困境的瑞典同行Northvolt。
Northvolt的破产不仅是公司自身的失败，更是欧洲在电动汽车关键技术领域追赶亚洲的挫折。
随着Northvolt的倒下，欧洲在电池产业的未来前景再次受到质疑，而亚洲国家，尤其是中国、日本和韩国在该领域的领先地位似乎愈发稳固。
