源自赛道！小米SU7 Ultra的专业级空气动力学设计

小米SU7 Ultra是目前小米汽车中定位最高端、性能最强的车型。

它不仅可以日常使用，穿行大街小巷，还能做到无需改装上赛道。

作为一款可以直接开上赛道的量产轿车，它延续了原型车的专业级空气动力学设计，高下压力与低风阻兼顾，整车最大下压力285kg，这是小米SU7 Ultra巅峰性能的一大亮点。

大家可能很难想象，下压力其实是个“稀缺性能”。

一般百万级别的民用高性能车大都不能提供明显下压力、甚至普遍带有升力。往往只有200万以上的超级跑车才能提供有效的下压力。

下压力分为零部件级和整车级，由于整车在高速行驶时带有升力，因此零部件级下压力>整车级下压力。

小米SU7 Ultra通过在纽北赛道上调校的空气动力学设计套件，对整车下压力进行了重点优化，简而言之，就是加快下表面空气流速产生负压，通过撞风上表面产生正压，使小米SU7 Ultra最大下压力达到285kg，专为提升赛道成绩设计。

一脉相承的超大前铲+前气坝+U形风刀

下压力提升整体提升246kg

尾部主动扩散器

两挡可调

碳纤维固定大尾翼

这种压力差产生了垂直于尾翼的下压力，大尾翼是下压力与操控稳定性的重要贡献者。

小米SU7 Ultra的尾翼翼面采用全碳纤维材质，翼展达到1560mm，弦长达到240mm，是法规范围内最大的尾翼之一，不仅让整车更「战斗」，还能在高速行驶时带来可观的下压力。

固定式碳纤维大尾翼，后轴下压力最多提升452kg。前/后车底扰流筋，下压力最多提升19kg。

小米SU7 Ultra的空气动力学套件，不只性能「可赛」，更颜值「可街」，外扩的侧裙设计，帅气的固定式大尾翼，让它在2025年的车水马龙里，注定成为一道夺目的风景线。