在智能汽车的时代，续航里程、充电速度和驾驶体验是消费者最关心的三大痛点。然而，这些问题的背后，隐藏着一个关键的技术领域——热管理。从电池冷却到座舱温控，热管理技术正在成为智能汽车竞争的“隐形战场”。
2024年，全球新能源汽车销量突破1800万辆，中国以1200万辆的销量领跑全球，新能源渗透率高达47.6%。随着电动化、智能化的加速推进，热管理技术从幕后走向台前，成为车企和供应链企业的“必争之地”。
热管理并非一个新概念，但在新能源汽车时代，它的重要性被提升到了前所未有的高度。
与传统燃油车不同，新能源汽车的核心部件——电池、电机、电控系统，对温度极为敏感。
过高或过低的温度都会影响电池的性能和寿命，甚至引发安全隐患。
近年来频发的新能源汽车热失控事件，使得消费者对新能源汽车安全性关注度也越来越高，
如何做好新能源汽车
的
热管理成为行业研究的重点
。
以电池为例，电池的最佳工作温度通常在20℃至40℃之间。在极端高温或低温环境下，电池的充放电效率会大幅下降，续航里程也会大打折扣。这就是为什么许多电动车在冬季续航里程“缩水”的原因。
此外，热管理还直接关系到用户的驾驶体验。空调系统的制冷制热速度、车内噪音控制、空气质量调节，都与热管理系统息息相关。特别是在疫情后，用户对车内空气洁净度和健康功能的需求显著提升，热管理系统的重要性愈发凸显。
动力电池封装材料应用示意 图源：德邦科技
近期，美晨科技表示其全资子公司山东美晨工业集团有限公司
已具备为客户提供
整车热管理系统技术
规划的能力
，并致力于为动力系统、车身系统、底盘系统等模块提供智能化解决方案。
这一消息不仅揭示了美晨科技在热管理领域的技术实力，也让我们看到了热管理在汽车智能化中的关键作用。
1.国内外汽车热管理布局
国外：
电装、翰昂、法雷奥、马勒等国际巨头凭借在传统燃油车热管理领域的技术积累，占据了全球市场的主导地位。这些企业在新能源汽车热管理领域也表现出强大的竞争力。
国内：
三花智控、银轮股份、五洲新春等国内企业通过技术创新和成本优势，正在快速崛起。五洲新春已成功研发出热管理系统软管、集成模块阀岛总成等新产品，逐步实现从零部件到系统集成的转型升级。
2.国内外导热材料布局
国
外
企业
在导热材料领域具有技术优势，主要集中在高端材料和系统集成方面：
汉高（Henkel）：提供导热胶、导热垫片等材料，广泛应用于电池热管理和电机散热；3M：开发了多种高性能导热材料，包括导热胶带和相变材料，用于新能源汽车热管理系统；莱尔德（Laird Technologies）：专注于导热界面材料和热管理解决方案，客户包括特斯拉、宝马等；电装（DENSO）：在热管理系统集成中广泛应用导热材料，如导热硅胶和石墨烯材料。
国内企业
在导热材料领域逐步崛起，主要集中在中高端材料研发和国产替代：
飞荣达：专注于导热材料研发，产品包括导热垫片、导热硅胶等，已进入比亚迪、宁德时代等供应链；中石科技：提供导热界面材料和热管理解决方案，客户包括华为、小米等，并逐步拓展至汽车领域；碳元科技：研发石墨烯导热材料，应用于新能源汽车电池热管理系统；飞龙股份：已量产新能源汽车热管理集成模块，采用高性能导热材料，目标在2025年实现大规模产能。
导热材料是汽车热管理系统的核心组成部分，近期，导热材料上市企业德邦科技披露，
其
热界面材料
已批量应用于新能源汽车的多个核心系统
；中石科技也表示，公司已具备
金刚石导热复合材料
的研发技术和产品。
导热材料主要用于热管理系统中的热传导、散热和温度控制，具体应用包括：
1.
电池热管理：
导热材料用于电池模组与冷却板之间的热传导，确保电池在最佳温度范围内工作。
2.
电机和电控热管理：
导热材料用于电机和电控系统的散热，防止过热导致的性能下降。
