盛夏战正酣！一批工程项目迎来新进展

7月13日，北京公司承建的本桓高速碱厂南太子河大桥T梁架设全部完成，为桥梁桥面系施工奠定基础。该桥梁长337米，宽25.5米，共架设T梁110片。施工中，项目部严把钢筋加工安装、模板安装、混凝土浇筑等环节，实时调整梁端位置，利用全站仪精准校对梁位和间隙，有效控制误差，确保T梁安全架设。工程建成后，将拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，促进地方经济社会发展。

7月15日，太原公司全速推进雄忻高铁雄保段雄保特大桥上跨漕河现浇连续梁施工， 为下一阶段 箱梁运、架施工奠定基础 。雄保特大桥全长21.8公里，采用盘扣支架现浇法建设。浇筑过程中，项目部重点关注混凝土塌落度、拓展度、和易性等重要指标，实时掌握混凝土状态，确保混凝土浇筑质量达标。项目建成后，将缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段路况拥堵状况，进一步完善高速铁路网布局。

7月14日，天津公司施工的浩吉铁路联络线工程跨浩吉正线转体桥主桥球铰安全完成，为下一阶段转体桥上部结构施工创造条件。该转体桥为浩吉铁路联络线的控制性工程，桥长114米，需转体52°后与新建道路相连。施工中，项目部严格控制精度，分层浇筑混凝土，层层校核位置，确保球铰位置精准。严格把控球铰验收过程，通过外观检查、单件构件尺寸检查、上下球铰曲率检查等确保产品质量。工程通车后，将进一步发挥路网整体效益，优化运输组织，促进荆门市经济社会发展。

近日，石家庄公司完成临沂至滕州高速公路上跨兖石铁路工程3号主墩下承台浇筑施工，为后续墩柱施工奠定基础。此次浇筑的3号主墩下承台混凝土方量达3693方，分两次进行浇筑。施工中，项目部严把钢筋绑扎、模板拼装、冷却管安装及调试等各关键工序，在混凝土拌和过程中掺入缓凝减水剂，延长混凝土的初凝时间，降低混凝土的入模温度，避免混凝土凝固时的水化热导致承台开裂。项目建成后，将形成新的山东高速公路网东西向通道，对发挥路网整体效益，改善区域交通运输条件，服务沂蒙革命老区建设等具有重要意义。

7月12日，丰桥公司津潍高铁项目部两台 TLJ450t提梁机拼装完成，为下一阶段箱梁提、运、架施工夯实基础。项目部主要承担906孔箱梁制、运、架，一体化桥面系施工及声屏障施工等任务。拼装过程中，项目部严格执行危险作业旁站监督，克服了提梁机拼装设备吨位大、安装难度高、安全风险高、施工程序复杂等难题，确保施工顺利推进。津潍高铁是国家“八纵八横”高铁骨架的重要组成部分。项目通车后，将进一步密切天津市与山东半岛、长三角区域的交通联系，助力京津冀协同发展。

7月11日，建安公司承建的集大原高速铁路怀仁东站站房大厅屋面钢网架全部提升完成，工程正式进入装饰装修阶段。怀仁东站是集大原高速铁路全线唯一一座对既有站进行站改的车站。站房面积7798平方米，建筑高度最高为27米。施工中，项目部采用“先旋转+后提升”施工工艺，设置8个提升点，每个提升吊点布置应力和位移传感器，总控台计算机同步控制提升系统，实时监测网架提升高度、荷载变化等数据，确保240吨钢网架及附属结构顺利提升到位。项目建成后，将进一步改善怀仁东站候车环境，提升列车通行效率及铁路运输服务水平。