新闻哥出差了，昨天他在火车上遇见一位奇人，关注他的微博的同学可能已经知道了，就是这事儿↓
虽然新闻哥气不过想帮他走红，但是我还是比较善良的，薄薄一层码体现了我的宽厚与仁爱~
毕竟，万一他有条假腿呢……
事情的结局不难想象，人有多大脸，地有多大产。
这条爆料竟然成为新闻哥开博以来第一条转发过千的内容，大概是大家在火车上都多少受过点伤，人人都有一把血泪史。
心疼小孩……火车站还得跟收养所办张年卡。
你老你有理，谁嫩谁倒霉呗？
火车是国家的座位是大家的……这个理由好！要不是有砍刀怕出事，乘警还不管了呗？
我百度了一下乘警的词条，乘警的职责权限第一条就是：管理旅客列车治安，维护公共秩序。
有同学是这么理解的↓
人们总是在这种时候想起美联航的好……只有不是摆设的安保才能保证乘客的安危和利益啊！
不过我也有点理解乘警，虽然他们的岗位职责里有维护秩序这一项，但有没有具体的惩治条例可以为他所用呢？
像上面哥迷说的，携带危险物品不得乘车，这是写进法规里的，可像新闻哥遇到的这种——人熊嘴欠脑子缺，但又没到违法的程度，乘警、乘务员除了规劝以外，还能对他做些什么更有效的制裁？我觉得楼下提出的办法就很棒。
建议跟黑名单一起服用，疗效更佳↓
楼下的办法有些置气……不过我喜欢~
还有不少同学质疑铁路“无座”才是万恶之源。
其实我倒是觉得无座这件事可能不完美，但并非不能理解。
首先缕清概念：“有座”是有预留座位，“无座”是无预留座位。并不是无座就意味着你就必须站着，而是需要流动找座。无座的出现是为了解决过剩的乘车需求，不然要跟飞机一样一个萝卜一个坑，可能我们的春运就有很多老百姓回不了家。
而大家最关注的站票坐票同价的问题，我认为是这样：买票的时候，确实是“有座”的乘客先占上的，不管是通过熬夜排队、准点刷票、或是其他的手段，先买票的乘客确实先付出的劳动，占上了座。
有解释是这样说：一趟列车的运力是固定的，列车运输一趟的总成本，除以它的总承载量，得到的就是每张票的定价。换种说法，票价是固定的，先买的送座。
是不是听起来有点不可理喻？
假如有座的票比较贵，而无座比较便宜的话，就会出现更多的人倾向于买无座，那么车上就会有很多空座，买站票的人也就用较小的成本得到了更大的效用，这显然也是不合理的。
假如是先卖完坐票再来卖站票的话，听上去是好多了，但操作起来不是一般的难啊！摘用一段知乎网友的解答。
用上海-温州线的栗子，假设你要从上海到终点站温州，上海到温州的坐票已经没有了，但是一条线路卖到最后可能还是会有一些散票，可能这些票卖到最后也卖不完，这是算有坐票呢还是没坐票呢。
如果这算还有坐票，那么你这趟算是回不去了，站票不能买呢。
那么就算是没坐票吧，假设那么你买了站票，之前说了，站票叫无座票，说明铁路局也默认了，无座票在有空座时是可以坐的。那么你买着便宜的无座票去占用座位是不是对买了更贵的有座票的人有些不公平呢？既然认为都是同样的价格凭什么他坐着我站着这不公平，那你们能不能保证每一个买了站票的人看到面前空着的座位都能够做到不动如山呢。
别忘了还有一等票。一等票也是坐票，那么想买站票还得等把一等票卖完了才能买？万一一等票卖不完呢，这趟又回不去了。我们还是把一等票排除在外，我想大家提的坐票都是特指二等座。
那售票中心的服务器可得忙死了。如果这个过程中，本来上海到温州的坐票已经卖完了，开放了站票的售卖，突然有个人退了坐票。这可怎么办？全线封闭站票售卖，大家先把这张坐票给买了，好坐票卖出去了，再重新开启站票的售卖。这种情况肯定不会只有一两次，这对服务器来说是很大的压力。除了可能有人退票之外，还有其他的问题。还是之前的散票，上海到温州的站票已经开始售卖了，但杭州到诸暨的还没呢，因为还有座位。更多的比如说杭州到金华就不能买站票，但金华到温州可以买站票。这样来看各种起点终点的路线都要单独计票，我认为这对服务器来说也是一种负担。
作者：小井子不二
链接：https://www.zhihu.com/question/20710418/answer/138059835
来源：知乎
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总之，站票坐票同价这件事虽然确实说起来很伤人，但解决起来也真不是一时半会能搞定的事，在目前的情况下，只能靠提高自身素质了，一致怒怼不合常理者了。
你在火车上遇到过什么奇葩人和事，你对乘车规则有何建议？欢迎来评论区讨论哦！
