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奥迪竟然抄袭布加迪威龙？不仔细看我真分辨不出来！

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-05-05 12:12

正文

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对于BBA系列之一的奥迪来说概念车的推出已经很为稀松平常了，然而现在的概念车更多的代表的是品牌对于未来十年的设计主题大致方向的把握。只有往前推10年，才能在当时的奥迪概念车上找到现在奥迪车型设计的影子。比如今天的这款奥迪Rosemoyer概念车。

在2000年那时还没有人听说过布加迪威龙。大众1998年收购布加迪并着手研发威龙16.4，于2001年正式发布了威龙概念车，但奥迪这款概念车是2000年推出的，一样的W16，大众到底当时在想什么？难道是为布加迪的诞生预热？

图为布加迪威龙。

图为奥迪Rosemoyer概念车

费迪南德皮耶希当时还没让工程师团队来打造世界上最快的街车。因此，把一个W16发动机在Rosemoyer的背面在当时简直是不可思议的。

奥迪Rosemoyer的车名是纪念30年代一个驾驶汽车联盟Type C赛车横扫欧洲方程式比赛赛道的车手，这货的引擎参数是8.0L-W16，最大功率630hp，最高时速350km/h，百公里加速3.6s。可以说是一辆具有神秘色彩的概念车，因为曾在2001年的法兰克福车展的记者发布会上仅作了短暂的展示，公众并没有看到。

它乍一看就像是一个穿戴钢盔铁甲的奥迪TT，特别是车头部分，刀枪不入的形象深入人心，“哀怨的眼神”和“正在咆哮的大嘴”形成了巨大的反差，后背上平行排列的金属质感极强的凹槽让人不寒而栗。

这种直立的格栅和略显悲伤的表情的搭配其实是20世纪30年代低阻力的原型车，那也是首次开始研究空气动力学的黑科技最初的原型概念。

在Rosemeyer内饰方面似乎在追溯简约古雅的美学风格。机械感十足的四辐方向盘相当招眼。搭载的是6速的开放式门控手动变速箱，那时还没有双离合变速器，由手动杆发力到所有4个驱动轮，动力传达简单直接。

这款Rosemeyer的概念车前脸进气格栅与四环银箭赛车如出一辙，让人一眼就能看出两者的关系。确实，这款车型除了纪念四环银箭赛车之外，更是为了纪念当年驾驶四环C型赛车达到400km/h历史速度的车手罗森迈尔，后者在随后再度驾驶四环C型赛车冲击更高速度时发生事故而辞世。

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