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来源：中国经济网（ID:ourcecn）
9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，这是第12个叫停共享单车停放的城市。
目前，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重和超出城市非机动车可停放区域承载能力。共享单车行业在经历了爆发期后，开始逐步走入下半场。
一夜之间，满地是钱
随着2016与2017年之交共享单车风口骤起，共享单车数量激增，仿佛一夜之间如雨后春笋一般出来了，最疯狂的时候，仅深圳一天就有上万辆共享单车投入使用，北京到目前为止已经有超过160万辆共享单车。
调查显示，今年1到5月，自行车产量2622万辆，同比增长25.4%，累计完成主营业务收入同比增长12.1%，利润总额同比增长10.5%。
中国自行车协会的官方文件显示：中国每年有8000万辆的自行车产量，内销在2500万辆左右，而仅ofo和摩拜这两家共享单车企业，2017年一年的订单所带来的产能就将超过2500万辆。
要支撑如此规模的产量，这背后是数千家自行车代工厂夜以继日的加班，共享单车带来了巨大的订单，让自行车产业这个公认的夕阳产业又返老还童，一场造车大潮在行业里扩散开来，不少自行车厂的老板都在增加生产线，来应对日益增长的共享单车订单。
自行车厂工人李明回忆起自己第一次听到摩拜宣布投放400万台单车时，仍记得当时的兴奋劲，“有大把事情可以做了”。在给共享单车代工期间，他每天工作10个小时以上，工资比以往每月多出3000多元。
多地对共享单车新增投放按下暂停键
从7月10日杭州率先宣布暂停共享单车投放开始，两个月之间，
福州、郑州、南京、广州、上海、深圳、武汉、北京
等12个城市，先后宣布暂停共享单车新增投放。
截至各城市叫停的时间节点统计，北京有约160万辆共享单车、上海有150万辆共享单车，广州有超过80万辆共享单车，深圳有89万辆，郑州有39万辆，杭州有将近42万辆、南京超过45万辆、武汉约70万辆。
对于暂停共享单车投放，上海交通委方面的解释是，当前共享自行车企业为抢占市场份额，激进投放，疏于线下运维管理，造成本市共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重，产生了共享自行车挤占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道，以及破损故障车辆多等问题，严重影响了城市交通秩序和形象。
不止是政府部门的限制，另一方面，共享单车在资本市场本身也开始遇冷，大城市的共享单车基本都已经趋于饱和了，市场加速洗牌，悟空单车、3Vbike和町町单车三家共享单车企业相继倒闭。
工厂倒闭，工人下岗
一边是地方监管政策的收紧，一边是行业内部的分化开始越发激烈。
进入6月，先后有悟空单车、3Vbike等小型共享单车公司宣布倒闭，进入7月，南京的町町单车传出跑路。到了8月，规模更大的共享单车企业也开始出现问题：被认为是第二梯队代表的小鸣单车、酷骑单车在8月先后传出押金难退的问题。
