【视频】新车评Let's购：三代思域聚首，真爱原来是它

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前不久，阿山参加了一个试驾活动，竟然安排新昂克赛拉和新思域比操控，身为新车评著名的哲学家，阿山深有感触，所以决定做这期视频，聊聊大家对思域的执着与偏见。

没有WIFI的朋友，可以先看看文字解解馋，惯例不废话，直接开讲。

阿山作为曾经第八代思域的车主，第八代思域让他找回了初恋的感觉，而志豪作为现任第九代思域的车主，心里却一直纠结着要不要换第十代思域，那么它们三代之间到底有什么传承和不同呢？

从外观内饰设计看，第八代思域外观设计非常的协调耐看，内饰充满科技感，在当年可谓是十分惊艳； 第九代基本是在第八代的设计上做修改，但是却改得有点不伦不类； 到了第十代，设计上基本是推翻重来，显得很时尚，很有冲击力，内饰虽然没有延续前两代的双层仪表设计，但是依旧充满科技感。

静态体验上，第十代思域与前两代最大的不同就是后排乘坐的舒适性，虽然后排空间变大了，但是坐姿和座椅厚度不如前两代，这点颠覆了老思域车主对思域的固有认识。

驾驶感受方面，第八代思域采用液压助力，转向爽快，具有纯粹的机械感和驾驶乐趣，但是噪音基本得不到抑制，很难给人轻松写意的驾驶感受；第九代虽然换了电子助力，但是仍然保持了很好的路感，并且驾乘舒适性有所提升，发动机声音动人。

到了第十代，换装了更强劲的动力，但是却变成了一台绝对舒适取向的家庭用车，转向缺乏路感。

至此， 哲学家阿山打破了大家对思域的执着与偏见，得出了一个结论：第十代思域是一台舒适的买菜车！ 不应该拿第十代思域与昂克赛拉等比操控，如今的思域直接竞争的对手应该是标致408、大众凌渡等舒适取向的车型。

未来，阿山和志豪还想做更多车型的历代对比，比如马自达3、雅阁、高尔夫甚至宝马5系，大家想看什么呢？

注：新车评网原创文章

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