经过多年的建设，中国陆军航空兵无论在规模，还是质量上都有不小的变化，不再仅是什么支援与保障力量，为了能更好的完成任务，近年以来，陆航进行许多尝试，其中之一：进行舰载试验。
也许有人认为，直升机上舰很简单的事，其实只是看似简单的着舰与起飞，实际技术上的说道不少，与陆上不一样，故出现了舰载型直升机，即对飞行员的操作有要求，没经过训练，绝对不许着舰，又对硬件有要求，安装着舰钩等设备。让直10进行着舰，只是临时性的安装，几乎没有硬件改装的可能，所以如何让飞行员仅凭操制实现着舰，绝对是头痛的事。
明知不容易，几乎要费尽心思，我军也依然要送直10--这个数吨重的家伙上舰，究竟是为什么？其实也没什么秘密，这是现代战争发展的要求。现代战争中直升机所发挥的作用越来越大，在两栖登陆作战行动中使用直升机，具备极高的价值，甚至可以说为必不可少的装备，可是绝大多数国家没有条件，如美陆战队一样直接配属直升机部队，故而只能在作战时，直接抽调陆航直升机上舰，参与作战行动就是关键了。
上世纪的马岛战争中，英军就将陆航直升机搭载到军舰上，数年前，更着手让“阿帕奇”攻击直升机等常驻军舰，陆航直升机上舰已成发展方向。
我军已进行相关的尝试在陆海军联合演习中，大约在2015年，一架陆航装备的直-10武装直升机降落在海军的坦克登陆舰的飞行甲板上，虽说只是测试性能，但意义不小。陆航直升机虽没有考虑过舰上使用问题，但是在军舰上使用并非不可行，只是遇上恶劣天气时才成问题，这对于临时进驻的情况说，根本算不上问题。
如今武直10降落在军舰，为陆航直升机进驻军舰实践经验，这对于提升我军两栖登陆作战能力具有重要意义。中国拥有大量的大型商船，战时可以征集商船，改装为直升机航母。我军陆航的发展速度很快，直升机数量已不少，直10从2012年开始服役，我军列装时间不到5年，数量即超100架。
凭借数量充足的商船，我们可以装备出大量的直升机航母，可以把陆航部队成建制的部置上去，那么在未来的两栖登陆作战时，那么我军出动一次就可以达到铺天盖地的效果，足以让对手的任何优势全无。
直10为我军现役最好的攻击型直升机，其设计与西方攻击直升机如出一辙，也是纵列式座舱设计，前后二名飞行员，前为炮手，后为驾驶员，采用玻璃化座舱设计，液晶平面显示器，先进火控系统等，还有头盔显示/瞄准系统。其机重约5吨，起飞重量在7吨左右，武器系统包括：1门23毫米单管机炮，两侧有武器挂架，4个挂点，可以复合挂架，使用多种武器：天燕-90空空导弹，AKD-9空地导弹、90毫米火箭弹发射器等。
一般情况下，直10的4个挂点，2个采用复合挂架，各加挂4枚导弹，一共8枚导弹，另2个加挂火箭弹发射器，如果为57毫米火箭弹，则每个18枚，一枚36枚火箭弹，这与美制AH64的挂载方案相同。
该机的火力很强，可以为登陆部队提供非常精准的火力支援，其效率并不比空军的攻击机差，甚至更高，其机动性相当不错，完全可以和AH-64相抗衡。唯一的不足为航程，仅依靠陆基基地，无法保证登陆作战的要求，如能以军舰为基地，那么这个问题就解决了。
这也许只是开始，后继发展的前景也不小，也许可以让攻击型直升机长期驻舰。俄罗斯曾经为引进法国西北风两栖舰，研制卡52舰载机，其实就是陆基攻击直升机的舰载型，这也为我们发展自已的两栖攻击舰提供一个思路。无论怎么说，我军早晚要列装两栖攻击舰，缺少垂直起降的固定翼舰载机为技术方面的主要障碍，如今以攻击直升机做为代替显然是一个不错的方案。将陆航直升机转变为舰载使用，只能算开发一个改进型号，无论从成本，还是难度上都是非常低的。
总之，中国陆航直升机上舰的意义不小，为未来的多军兵种联合两栖作战提供了一个重要经验！（全球局势战略纵横公众微信号：zhanluezongheng。）
