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晚点独家丨亿纬锂能成为特斯拉第 6 家电池供应商,2026 年开始供应储能电池

晚点LatePost  · 公众号  ·  · 2024-12-26 18:20

正文

储能是特斯拉目前增长动力最强的业务,但供应商的竞争也最激烈。

文丨李梓楠

编辑丨程曼祺

我们独家获悉,特斯拉已与亿纬锂能达成储能电池供货协议,亿纬锂能的马来西亚工厂计划在 2026 年开始向特斯拉美国供应储能电池。


我们就此消息向亿纬锂能求证,亿纬锂能回复称 “公司业务以公司公告为准。”


特斯拉今年依靠不断增加供应商数量来掌控对电池的定价权。


今年以前,宁德时代是特斯拉美国储能工厂的唯一供应商。马斯克在今年第一季度财报电话会上说,电池业存在供过于求的情况,特斯拉会考虑引入更多电池供应商以降低采购价格。


亿纬锂能是特斯拉找到的第六家电池供应商,在此之前,特斯拉已经与松下、LG 新能源、宁德时代、比亚迪和欣旺达达成供货协议;亿纬锂能也是第三家向特斯拉美国供应储能电池的公司,另外两家是宁德时代和比亚迪。


一位知情人士称,特斯拉扩充供应商后,宁德时代依然是特斯拉储能业务最大的供应商。


特斯拉储能业务的模式是:从供应商处采购电芯,组装成整套的储能系统,如用于写字楼和工厂的大型储能系统 Megapack 和用于家庭的 Powerwall,其中 Megapack 给该业务贡献了约 80% 的收入 。


美国白宫今年 5 月曾表示,会在 2026 年起将中国出口的储能电池的关税从 7.5% 提升至 25% 。美国暂未有明确条例对马来西亚生产的储能电池征收关税。


特斯拉同样进口 1 GWh,按市场价格计算约 5 亿元人民币的储能电池时,如果来自中国,要额外缴税 1.25 亿元人民币。


特斯拉美国储能工厂每年的电池需求约在 40GWh ,几乎是海外储能市场最大的一笔订单。且特斯拉对储能电池的需求仍在不断增长。一位产业链人士称,LG 新能源也在争取分到这笔订单。


同时,所有电池公司,不管目前是否已进入特斯拉供应链,也都需要和特斯拉自己的电池部门竞争。







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