对于15万内买啥合资车这个问题，不少朋友都在后台问过千千万万遍。不过，车型也是千千万，它们各自都有着自己的标签和定位，也分别针对了不同的人群。今天茶哥就列举关注度最高的几款合资轿车做一次超大型评分导购。分别对每辆车的动力、底盘、舒适性等方面详细评分对比并给出分数，为这些车排个名，选出各个方面最佳车型及最综合车型，各位朋友直接对需求入座即可。
思域>卡罗拉=福克斯>昂克赛拉=朗逸=英朗>408=C4L=轩逸
八秒出头破百的成绩让思域的1.5T版本当之无愧这几款车中的性能冠军，但1.0T版本的思域表现则要差上不少，更偏向经济性和降低价格门槛的选择，让1.0T版本注定不是走量的车型，而且茶哥相信多数消费者也不会考虑1.0T版本。
卡罗拉由于在15万以内可选择的动力版本较多，几乎覆盖了全系产品，而且全系的动力调校都注重中初段和中段，给人灵巧的动力感受。所以，如果追求动力性能，你既可以有1.8双擎和1.6L动力可选择，在想兼顾油耗方面你还可以选择1.2T版本的车型。
福克斯的低配双离合实在不推荐，而中配1.0T的表现仅仅够力，低速响应一般。唯独1.5T版本和1.6L版本是可以放心选的。
昂克赛拉排在这个位置可能有人会不服，但由于在15万这个价位内只能选择1.5L的版本，而1.5L的版本不管是参数还是实际体验都仅仅是够用，毕竟1.5L版本换来的是漂亮的油耗，这样看来倒也不算吃亏。
朗逸的可供选择版本也很多，同样几乎覆盖了全系产品线，不过也仅有1.4T版本的动力调校还算不错，但主要集中在中段的调校让起步略显尴尬，而追求更好性能的1.4T运动版在15万这个价位内也买不到所以不做评比。
英朗可以选择1.5L和1.4T，1.5L的调校表现一般，双离合的顿挫也感人，而1.4T版本的调校和实际感受与朗逸1.4T的表现差不多。
408和C4L 尽管有三种动力可供选择，但三种动力都不咋的。1.8L的性能弱，1.2T震动噪音烦人，1.6T油耗也感人。
轩逸的动力版本看起来选择多，排量大，但实际用起来动力感人，纯家用的选择毫无争议，好在匹配的CVT能带给你柔顺的感觉，开起来不会让你烦躁不堪。
轩逸＞408=C4L＞思域＞卡罗拉=英朗＞福克斯=朗逸＞昂克赛拉
轩逸车身尺寸大，轴距也长达2700mm，天生的优势再加上日系车独有的空间造诣，整车宽敞明亮，头部空间足够不显压抑，当之无愧最大空间。
408和C4L尽管在轴距方面略高于轩逸，在同级别车型中几乎是最长轴距。但奈何法系车的空间做得一般般，而且408和C4L 如出一辙的造型也让这两兄弟只能屈居第二。
别看思域的尺寸很唬人，轴距也同样有2700mm，但因为溜背造型，导致后排头部空间不足，有一定的压抑感。当然了，如果你身高只有140cm，那思域的空间确实大到飞起了，更低一级的小飞度估计你也能坐出500方别墅的感觉。
卡罗拉的轴距数据看起来很长，但先天的优势却并没有很好的利用起来，由于车宽一般，车内空间会显得稍微紧窄，而英朗虽然轴距优势不大，但实际体验起来与卡罗拉相差无几。
福克斯和朗逸的空间向来不是主打卖点，排在倒数也不算冤枉了它们。而且在空间方面的造诣，美系和德系的功夫确实还是差了一些。不过，福克斯拥有两厢版选择，储物空间的表现还是非常不错的，这是来自车型不同的天然优势。
昂克赛拉的空间表现肯定是排在最末的，而且茶哥甚至一度怀疑马自达是不是假的日系车企。不过，人家昂克赛拉的三大件水平倒是非常的不错。
