细数老司机之间的谣言，不要被网络水军的“经验”所欺骗！

相信各位车主，都有在各大汽车网站、论坛里跟车友们一起聊车。但是其中的一些言论，都是以讹传讹，说的头头是道。其实根本没有理论依据，但是经过广泛传播，甚至都变成了“汽车常识”。下面说一说网络上常见的谣言，看那些被传为“常识”的经验都有哪些不靠谱！

德系美系车好，日系车差

 某些媒体出于一些不可言说的原因，依然在用简单粗暴的国别差异来攻击日系，大概是为了提高可信度，又提出了一个产品设计理念差异的说法，在看似很有道理的知乎体掩盖下，却是对事实的以偏概全和对消费者的诱导。

这几年，网络上关于日系车不安全，不耐用，一到年限就报废等等谬论已经逐渐消停了。得益于一些较为公正媒体的传播，再加上普罗大众对汽车的理解越来越成熟，很多人已经认可了日系车应有的地位。在欧美的汽车碰撞测试中，丰田、斯巴鲁等日本品牌旗下车型也名列前茅。贴标签归类是人类常犯的错误，希望大家在选车时能够避免误区和偏见，买到自己中意的车。

加价卖的就是好车

很多新车在刚上市的时候被各种热炒导致在销售终端一车难求，很多朋友甚至不惜加价买车。虽然老话说的好，早买早享受，但是对于那些全新上市的热门车，最好还是持一定的观望态度，等待新车上市之后的问题反馈过后再下手也不迟。

配置越多越实在

现在的车型配置越来越丰富炫丽，以前之能在高端车型上看到的许多配置现在都在中低端车型上普及开来。特别是同价位的车型，配置越多消费者越觉得实在，厚道。但是，俗话说一分钱一分货，汽车作为一种商品，也是经过各种权衡和取舍下来的产物。厂家对车上的每一样东西都控制的很细，对比两款同级车时，一款配置明显比另一款丰富，那么配置上不足的车型往往在内部不容易看到的地方下了更多的功夫。看不见的部分才是最值得重视和关注的，因为这些部分直接决定了一款车的可靠性和安全性。

车身越重越安全

不看结构，不问碰撞测试成绩，不数气囊个数，上来就说这车有多重，试问大家都是普通家用车，多个几公斤少个几公斤难道关键时候可以救命？别天真了！但有一句话要说一句，说车重的比那些一言不合就说车皮的人要强多了。车皮只能算具有一定安全功能的外观件，目的在于保护行人，而非保护车内驾乘人员(这项功能交给了车架、安全带、安全气囊等真正的安全部件)。车身的安全还得看车辆结构，看看这辆车的超高强度钢材究竟占了多少比重，焊接工艺等等，绝非只看车皮。

涡轮增压更省油

在小排量涡轮称霸的今天，许多朋友仿佛像被洗脑了一样过度的迷信涡轮增压发动机带来的动力体验，以为有T就一定牛逼。这又是一个被不良商家忽悠出来的“毒瘤”。“涡轮增压更省油”的说法其实是在同等功率下，涡轮增压发动机相比于自然进气发动机由于升功率更高，排气量更小，在涡轮增压器启动前的油耗只比同等排量的自然进气发动机略高。然而事实却是有些好的涡轮增压发动机真的很棒，而那些滥竽充数的家伙后面虽然写着T，但实际给人的感受太糟心了，动力孱弱还费油，所以请多试驾去感受，实践出真知。

“不信谣，不传谣”是和谐社会天天喊的口号，但很多谣言还是逐渐形成了我们的“常识”，希望各位车主们在面对谣言时不要被误导，理性的看待事情，谣言止于智者。

汽 | 车 | 点 | 评

知名KOL车叔领衔打造

让你成为懂车帝

精选内容，独到观点，深度评论

商务合作QQ：1256371861