主要观点总结
国富氢能完成港股上市备案，拟发行不超过3783.9万股普通股。其创始人邬品芳为公司第二个IPO，此前已打造富瑞特装上创业板。国富氢能涉及氢能产业制造，为燃料电池汽车提供供氢系统和加氢站提供成套装备。上海临港新片区和张家港国资对氢能产业布局浮出水面，通过投资企业参与氢能产业。国富氢能计划扩大产能，包括在张家港和上海市青浦区增加新IV型车载高压储氢瓶产能，并计划走出国门推广智能制造经验。
关键观点总结
关键观点1: 国富氢能完成港股上市备案
国富氢能准备发行新股，数量不超过3783.9万股普通股。
关键观点2: 创始人邬品芳的第二个IPO
邬品芳作为国富氢能的创始人，此前成功创建富瑞特装并在创业板上市。
关键观点3: 国富氢能的主要业务
国富氢能涉及氢能产业制造，为燃料电池汽车提供供氢系统并为加氢站提供成套装备。
关键观点4: 上海临港新片区和张家港国资对氢能产业的投资
两大国资平台通过投资企业参与氢能产业，显示了对氢能产业的重视和布局。
关键观点5: 国富氢能的产能扩大计划
国富氢能计划扩大产能，包括在张家港和上海市青浦区增加新IV型车载高压储氢瓶产能，并走出国门推广智能制造经验。
正文
近日，证监会网站披露，国富氢能完成港股上市备案，拟发行不超过3783.90万股普通股。
财联社创投通数据显示，国富氢能成立于2016年，创始人邬品芳为富瑞特装（SZ：300228）原董事长，其通过直接和间接持股，拥有国富氢能26.89%的投票权。
国富氢能股东名单显示，**上海临港新片区、张家港市旗下国有资本投资平台均位列其中。
邬品芳迎来第二个IPO
招股书显示，国富氢能掌舵人为邬品芳，在公司中主持战略规划和运营安排。邬品芳现已68岁，或出于年龄考虑，在2020年3月出任国富氢能董事长兼董事之后，邬品芳于今年3月调任执行董事一职。
追溯发现，邬品芳与张家港颇有渊源，其创业的富瑞特装也落户于张家港。履历显示，邬品芳在化工机械行业及企业管理方面，具有超过44年的经验。1980年至2004年，邬品芳担任过多家化工机械工厂及公司的厂长、董事长及总经理一职。
2011年，邬品芳首次敲钟，将创业多年的富瑞特装送上创业板。彼时，邬品芳持有18.85%股份，成为公司的共同实际控制人。
上市后5年，富瑞特装开始资本运作，与新云科技一起出资设立国富氢能。股权关系上，新云科技股东中亦有邬品芳身影。
2018年，富瑞特装将其持有的国富氢能56%股权，以5600万元的价格转让给新云科技，同时邬品芳辞去在富瑞特装的职务。自此，通过股权转让和激励计划，邬品芳成为国富氢能实控人，在公司中持有重要的股权比例和投票权。
2020年8月，国富氢能完成股改，于2022年6月向上交所提交科创板上市申请，但4个月之后自愿撤回。随后，国富氢能转战港股，并于近日完成港股上市备案，至此68岁邬品芳将迎来第二个IPO。
对于氢能的创业，国富氢能掌门人邬品芳曾表示，他想打造中国的氢能产业制造，“通过装备把标准做好，将产业打通。”近三年来，国富氢能已给全国3000多辆燃料电池汽车提供供氢系统；同时，给全国50多个加氢站提供成套装备。
上海临港新片区、张家港国资瞄准氢能
国富氢能完成港股上市备案之下，上海临港新片区、张家港两大国资平台对氢能产业的布局浮出水面。
股权穿透显示，上海金浦临港智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“金浦智能”）、张家港暨阳氢能创业投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“暨阳氢能”）等为国富氢能股东。
其中，金浦智能占比较高，持股5.12%；
暨阳氢能持股0.52%。
具体来看，金浦智能大股东背靠上海临港经济发展集团和上海临港新片区私募基金。
在氢能产业上，上海临港新片区已进行大力发展。
一位投资人在接受创投日报采访时表示，经过几年发展，上海临港新片区氢能产业初具规模。
“‘国际氢能谷’汇聚了不少产业链企业，包括整车、发动机系统、核心部件、关键材料等核心环节，集康明斯、陕汽德创、氢晨科技等头部企业均在此。
”
在金浦智能出手后，创投日报注意到，国富氢能在上海成立了2家公司，其中一家就落户于上海临港新片区——2022年1月上海国富成立，注册资本100万元，该公司主营业务为生产及销售IV型车载高压储氢瓶及PEM水电解制氢设备。
另一家上海氢平，则落户于上海青浦。
张家港方面，伴随着2024年2月暨阳氢能的入股，国富氢能估值提升至38.37亿元。
2022年，国富氢能冲击科创板IPO前，曾通过引入投资机构，使其估值从2021年4月的15.55亿元提升至30.5亿元，以满足上市标准。
创投日报注意到，暨阳氢能为张家港产业投资管理公司管理的首支专注于氢能领域的赛道型基金。
该基金总规模10亿元，一期规模1亿元，主要围绕张家港市氢能产业链投资。
近年来，张家港发布《张家港市氢能产业发展规划》和《张家港市“十四五”氢能产业发展规划》，明确氢能产业发展的发展目标、主要任务等。
张家港计划，到2025年建成6座以上的加氢站，满足不断增长的氢燃料电池车辆需求。
上述投资人对创投日报表示，在2021年发布氢能产业规划时，张家港就有氢领域相关企业30家左右，包括国富氢能、中集圣达因等龙头公司。
“目前，张家港涉氢企业应该有40余家，拥有相对完整的制氢、储运加装备及氢燃料电池全产业链。
之前，港股上市的国鸿氢能（HK：
09663）就在张家港有业务布局，该公司专注于氢燃料电池电堆及系统的研发。
”该投资人谈到。
募集资金投向张家港和上海青浦
招股书显示，在国内加氢装备及供氢系统领域，近年来国富氢能市占率排名第一。
对应地，在营收上，国富氢能也呈现增长趋势。
2021年-2023年，国富氢能分别实现营收3.29亿元、3.594亿元和5.22亿元；
但在上述时间段里，国富氢能却没有盈利而是连续亏损，亏损金额分别为7524.9万元、9621.8万元、7504.3万元，合计超过2.3亿元。
对于亏损的原因，国富氢能称，主要是由过高的原材料成本和持续的研发投入导致。
创投日报记者注意到，自2021年以来，国富氢能的原材料采购，几乎均来自国内碳纤维供应商。
一位与创投日报交流的投资人表示，碳纤维是氢能设备中的重要原材料之一。
“因其轻质、高强度的特性，氢气瓶内胆多采用碳纤维复合材料，以提高储氢瓶的储氢密度和安全性。
