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本文由资管君社群原创,感谢神奇的资管一群,神奇的资管二群,神奇的AMC群成员,重点感谢:
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答案一:
我朋友保险资金有投这种项目
答案二:
保险资管公司发行的基础设施债权计划
答案三:
三四线平台,主体信用融资难;公益项目,走项目融资也很难;明股实债或投资类都整不动了。还是老老实实走强抵押的信贷业务吧
答案四:
道路类公益项目,比较适合3p,虽然发企业债不太现实,但是区政府有可能提供部分专项基金,还可以设置基金模式,但是高速公路建设期3年,通常第6年是收支平衡年,之后才有收益,整个时间很有可能15到20面,期限长,如果是等级公路没有收费权,那就看政府还款能力了,怎么都差不多15年。2a+主体肯定可以发债,中票,永续也只有5年,有短债长用的问题。
答案五:
我们现在遇到个类似情况:工程公司与异地政府采取拨改租模式,但是我们这边政府不同意。
答案六:
道路类公益项目,发企业债不太现实,项目收益不能覆盖总投资;PPP可行,政府付费,不过包装周期比较长;另外就是间接融资,找个还款来源,然后银行、信托直接放款。既然有AA+评级,从新打包个项目发企业债还比较好操作。三四线城市AA+,差不多是当地最大平台了吧,找市里的专项项目,停车场、地下管廊、孵化基地这些,包专项债还好做些,单纯靠公益道路融资有点难
答案七:
就道路建设发债问题,之前有同行问过监管机构,发企业债不太现实
答案八:
直接找银行融资,找个国有担保公司担保,最方便
答案九:
政府委托回购就能做了
答案十:
传统的方式我就不说了,我们券商有互联网金融平台,可以发非标,成本十左右,不走资管。嗯,类似于很多金融交易中心那个模式,只不过我们能销,差不多两三天搞定。单指募集资金时间。
主任欢迎大家一起探讨,有观点和意见直接留言或者告诉我,我继续总结归纳。
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