果壳网主笔，不再瘦的科普作家，养细菌、养老鼠、养兔子、养狗、养孩子的蒙古兽医，奇怪生物鉴定爱好者，不拖延毋宁死的重型拖拉机。
大家应该都看过最近的一条新闻：6月27日，在浦东机场，有个老人搭乘南航的飞机去广州，登机前往A320的左发动机里扔了一把硬币，一毛五毛都有。幸亏被后面排队的乘客发现并报警。
工作人员在检查“被撒币”的发动机
图片来源：新浪
中国、夏季、上海，本来就是飞机航班易于延误的“关键词”，这一下子……
上图是网友“斯文的威猛”投递给瘦驼老师的，他是世界上拍飞机拍得最好的机务。这个图的意思是，机务在发动机里找到硬币之后进行了试车，结果一切正常。
今天早上，上海警方公布了处理结果：虽然邱某的行为造成了航班延误5个多小时，但机务人员找到了全部9枚硬币，没有造成更严重的危害，考虑到邱某已经80岁了，且没有故意破坏的主观愿望，对其不予处理。
（但如果造成严重危害，就会从治安管理处罚范畴上升到刑事犯罪领域，量刑方面最高可判死刑。）
俗话说好事不出门坏事传千里，外国网友已经迅速加入讨论，十分热烈：
这其实是笔很难算的账。像这种意外情况，发动机做探查，试车，收费多少并不是一定的，飞机的维修保养跟4S店差不多，有很多道道，并不会“一口价”。
要是老人家武功盖世，硬币不偏不倚穿过风扇，穿过前几级压气机叶片，钻进了发动机内涵道一个犄角旮旯里，这弄不好就得拆发动机。飞机就得拖进机库，好几天没法上班。航空公司的航班可不是机关干部，一架飞机一个坑，每天都是要挣钱的。
发动机的内部细节
图片来源：Mohammed_Sabt79
要是没人举报，发动机一启动，叮的一声，发动机里某一片或几片叶片就会受损。一万美金一片起，不包含工时费。
波音官方网站上有个对跑道异物引起发动机故障的分析，认为这类事故造成的发动机损伤维修成本最高可达发动机售价的20%，卡这个上限的话，被扔进硬币的是CFM56-5B发动机，全新的售价大概5000万人民币。 网上有个“索赔800万”的说法，大概是从这里来的。
被损坏的发动机叶片
图片来源：dragonslayero.deviantart
不是说发动机得经得住鸟撞什么的吗？一枚硬币怎么就这么如临大敌了？
的确，飞机发动机在面市前，都要经历一系列试验，包括“吞”鸟、“吞”冰雹，下面的图就是试验的视频：
发动机君想要上岗还不容易呢……
图片来源：见水印
所谓的“经得住鸟撞”，说的是发动机吞了异物之后，能保证安全、碎片不乱飞，行话叫包容性不能失效——但不代表，“吃了东西”的发动机，还能继续安全工作。实际上，稍微有点硬东西就可能碰坏发动机！
前面说的跑道异物，学名FOD（Foreign Object Debris）。防FOD是每个机场最重要的日常功课。
一不小心让飞机“吃了东西”，结果可是承担不起的
图片来源：网络
这些人是在压马路吗？
这其实是航母工作人员在飞行开始前，对航空母舰的甲板做例行检查，用大白话解释，就是找找有没有遗漏的零件工具之类的。
同样的场景，机场也不例外：被FOD伤得最深的要数协和。
2000年7月25日，法航4590航班从巴黎飞往纽约，协和超音速客机执飞。起飞后不久，飞机就起火坠毁了，无人生还，协和也随后退出了历史舞台。后来调查发现，就在4590航班起飞前4分钟，另一架飞机起飞时，发动机反推力装置的一个小零件掉在了跑道上。这个小零件被协和的轮胎碾过，轮胎的碎片和这个零件击中了协和飞机的下部油箱，最终酿成了悲剧。
机场人员在柏油路上找到的FOD们，其中任何一个飞进发动机，后果都不堪设想。
图片来源：网络
FOD的种类，真是五花八门，比如我国西飞生产的支线客机新舟60，外销还不错，亚非拉地区卖出去一百多架，而居高不下的事故率常遭人诟病。其实这里绝大部分的锅，不应该西飞来背。比如新舟60外销之后的第一起重大事故，是津巴布韦航空的一架飞机，起飞时折断了起落架。而原因则是一头疣猪闯进了机场跑道，直接撞上了飞机。
FOD万万千，要说最可怕的一种，就是卷入发动机的人了，你没看错，是的，人。
以下图片可能引起不适，请谨慎观看。
（AI：不知道该说啥了，默哀吧……）
作者：瘦驼
排版：红色皇后
来源：瘦驼科学午夜档
题图：来自电影Fear The Walking Dead: Flight 462
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