智驾“大头兵们”的春天

智能车情报局 · 公众号 · · 2024-12-09 20:09

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去年下半年，某新势力开始投入智驾自研。某新势力的这个决定，使得公司内部的智驾工程师们“乌鸡变凤凰”。

本来许多工程师是作为大头兵角色存在的，向上升职无望，而且作为非头部公司的工程师跳槽也没有多少好机会，但受益于公司突然开始投入搞自研，一下子迎来了自己的春天。一些大头兵们摇身一变，成为定位、规划、融合等技术子方向的负责人，甚至有的一跃成为部门负责人，更有能力突出者直接担任智驾负责人。

大家一下子都翻了身有了美好的未来。

在23年之前，某新势力在汽车圈是被看衰的，业内都认为车型太低端太low，在销量上也被今年暴雷的某新势力压制着。但是在23年，凭借着做某新势力的“平替”，走出了一波黑马的势头，销量逐渐爬升起来了，呈现稳定递增的欣欣向上的局面。

销量迈过生死红线之后，某新势力的高层们决定干些大事，在核心技术上烧点钱。

在此之前，某新势力的智驾经常被用户诟病做的不好，不如其他的新势力。高层们决定在智驾上烧钱补课，毕竟业内大家都在喊“上半场是智能化、下半场是智能化”，所以要搞起来。

要把智驾自研搞起来，就得组建算法团队，这是最花钱的地方。某新势力在组团队的事和它的车一个调性：主打一个高性价比。

一般主机厂组算法团队是挖成熟的大牛然后再为其配技术中层，这样比较豪华。但是某新势力呢，觉得成熟大牛的薪资待遇太贵了，而且再为成熟大牛搭配技术优秀的中层的话，整个团队的成本就太高太烧钱了。

所以，某新势力为了降低成本，就选择从第一梯队公司挖资深技术专家担任leader职务。从小鹏挖了一个原本做模型部署P8级别的技术中层，来担任算法负责人。整个智驾业务的负责人则是由公司老人来担任。

其他的技术子方向的比如规划、控制、定位、融合等等，除了少部分从外部挖人之外，大部分都是从内部提拔。于是，大头兵们迎来了春天，一把翻身成leader了，活出了勃勃生机万物竟发的境界。

从各层级leader的履历来看，某新势力算法团队的配置并不豪华，甚至显得朴素。不过，这家新势力的智驾团队并没有出现其他新势力智驾自研团队经常出现的“宫斗内耗”。无论外来空降的还是内部提拔的，大家至少目前还是比较团结想把智驾做好。

目前这家新势力的自研团队正在全力攻坚端到端，这也是公司烧钱投入一年多时间要的答卷。

众所周知，从去年下半年开始，智驾工程师的日子就逐渐不好过了，行业红利收敛，跳一跳就升职加薪的机会少了。工程师们从“坐电梯”时代进入“爬楼梯”。但是，公司的一个战略决定，可能就改变了“大头兵们”的命运。

正所谓，选择大于努力。

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