公司在德国的超级工厂发生了纵火事件，导致工厂断电并且停产。
德国工厂是特斯拉在欧洲最大的投资，规划每年生产50万辆汽车，主要面向欧洲市场销售。
这个工厂在建设过程中需要砍伐100公顷的森林，引发环保的人士的抗议，有激进分子故意焚毁了工厂附近的高压输电线，引发大火阻碍工厂生产。
马斯克对纵火的人非常愤怒，严厉谴责这些人是恐B分子，必须受到严惩。
海外基础设施确实比较落后，治安也存在很大问题，生产效率非常低，国内制造业的低成本高速发展，离不开国内基础设施建设和治安管理领域的优势，特斯拉中国超级工厂依然是特斯拉效率最高的工厂。
当前市场的主线还是围绕科技板块，人形机器人和AI算力都炒的比较多。
二、今天分享一个科技领域的新方向——低空飞行器和飞行汽车
低空经济属于科技领域的全新赛道，主要是借助类似无人机和小型直升机之类的飞行器，在城市之内和城市之间进行人员和货物的运输。
目前这个领域出现的全新产品是eVTOL（电动垂直起降飞行器)，这种飞行器相当于无人机和小型直升机的结合，可以进行垂直起飞，不需要跑道。
飞行速度在150-300公里/小时，飞行距离在100-200公里，主要依靠电力驱动，噪音污染非常小。
eVTOL过去主要用在城市观光，医疗急救，抗难救灾和空中消防等领域，属于比较小众的需求，
未来这个产品的重大用途主要集中在城市交通和城市货运。
这个领域的短期催化是23年12月中Y经济工作会议将低空经济列入战略新兴产业，
24年1月国家制定了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，整个行业逐步进入有序发展阶段。
24年2月28日，峰飞航空开发的 5 座 eVTOL完成从深圳蛇口到珠海九州港码头的飞行，如果开汽车过去需要3个小时，但是使用飞行器跨海飞行只需要20分钟，飞行距离在100公里。
本次航程的市场价格预计在单人单程 200-300元，
相比 3 小时的地面车程以及 500元左右的打车价格，eVTOL 在城市通航领域具有较高性价比优势。
这个领域未来的发展主要依靠政策和无人驾驶技术，ZC层面主要需要ZF和民航局批复一些低空的航线。
无人驾驶技术可以进一步降低飞行器的运营成本，降低飞行器运输人员和货物的成本，像美团和顺丰等公司也在大力研究使用无人飞行器进行货物运输。
这个领域的核心公司是中信海直和万丰奥威。莱斯信息。
中信海直是国内民无人驾驶航空器运营商，公司之前的主要业务为中海油的海上石油平台提供服务，用无人机给海上石油平台运送物资，公司未来可以切入eVTOL飞行器的运营，经营各种人员运输航线。
万丰奥威的主业是汽车零部件，公司新的业务是万丰飞机，主要研发和生产eVTOL飞行器。
除了这两个公司，像海特高新，莱斯信息和四川九洲，海特高新已经开发了eVTOL 模拟机，莱斯信息和四川九洲主要从事民航空中交通管理。
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