来源 | 深蓝财经
撰文 | 杨波
2月5日，赛力斯集团公布了2025年1月的产销数据，令人大跌眼镜——新能源汽车销量同比大跌51%！而赛力斯集团的新能源汽车，主要就是问界系列。
问界都会卖不动？曾经的“华为系”宠儿，为何突然失速？
M9独撑大局
从具体数据来看，赛力斯集团1月份新能源汽车销量17906辆，同比-51.39%。其中赛力斯汽车1月销量为16,432辆，同比-47.02%。
其他车型销量4524辆，同比-0.77%。其他车型，包括蓝电、瑞驰等产品。
整个赛力斯集团的1月总销量为22,430辆，同比减少45.82%。
产销快报并没有通报销量下滑的原因。受此消息影响，5日开盘，赛力斯（601127）股价低开低走，截至收盘，大跌3.98%！
有市场分析认为，今年春节提前到了1月份，导致1月份汽车销售受到影响。购车用户普遍会在春节前完成购车、提车等操作。而去年同期，春节假期出现在2月份，所以导致了今年1月份，赛力斯销量同比大跌。
理想汽车2025年1月共交付新车29,927辆，同比下降3.97%。同样都是1月份，赛力斯新能源汽车的销量数据同比下滑更厉害。
再看看其他新势力。小鹏汽车在2025年1月共交付的新车3.04万辆，同比增长268%。零跑汽车在1月的交付量达到2.52万辆，同比增长105%。蔚来公司1月交付新车1.39万辆，同比增长37.9%。比亚迪以30.05万辆的销量蝉联冠军，同比增长49%。
根据车主之家的数据，以月度销量数据来看，AITO问界品牌自2024年6月（总销量40822辆）以来，销量逐月降低，12月份销量已滑落至30093辆。
问界M9今年1月交付12483辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一。在今年的央视春晚上，780辆问界M9带来了一场艺术与科技融合的精彩表现，赚足了观众眼球！
反观其他车型，在过去一年，虽然问界M7系列年度表现依然不错，但是环比下滑的压力越来越大。M7去年1月高峰期接近30000辆跌下来，最近1个月维持在13417辆的水平。
问界M5最新公布的月销量已低至不足2000辆，属于拖后腿的。
群雄环伺，赛力斯压力来自哪儿？
比如智界R7。2024年11月和12月两个分别销售了11086辆和15903辆。同样都是放在鸿蒙智行门店销售，差不多的价格段位，智界R7的产品竞争力明显强于问界M5。用户买了智界R7，问界M5就只能吃土了。
在30万元以内的价位区间，理想L6、L7等车型凭借更强的产品力，给赛力斯的M7带来了巨大压力。
目前，M7和M5车型，在外观设计、底盘、技术平台等方面与市场上其他竞品相比，存在不足。尤其是M5，已经到了不得不改款的地步。
虽然赛力斯依然是鸿蒙智行最重要的伙伴之一，但不可否认，华为智驾的“朋友圈”越来越大，车型越来越多。赛力斯依靠先发优势享受的独占红利，必将慢慢褪去。
除了智界，享界，去年已上市的搭载华为智驾的车型，还有包括阿维塔、深蓝汽车、方程豹豹8、岚图梦想家等。
今年更狠，在此之前，广汽、上汽、一汽奥迪等车企均已签约华为智驾。
尤其是一汽奥迪，国际大厂“打不过就加入”的姿态，令人印象深刻。日前，一汽奥迪宣布，全系车型将搭载华为智驾，包括PPC燃油平台和PPE纯电平台。据悉，一汽奥迪A5L将成为首款搭载华为智驾系统的奥迪品牌燃油车！
小鹏、蔚来、理想、极氪、比亚迪等自研的智驾系统新车，今年也将是遍地开花的态势。虽然华为智驾暂时领先，但随着技术飞速迭代，这种领先优势，还会一直持续下去吗？
