日前
中国汽车流通协会发布最新统计数据
2024年全国二手车
市场交易量为1961.42万辆
累计交易金额为12852.05亿元
交易量和交易金额均创历史新高
今年
随着汽车以旧换新政策延续
以及二手车消费环境持续向好
业内认为
全国二手车将继续保持较快增长势头
市场利好政策
激发二手车市场消费潜力
二手车市场交易量跑出“加速度”
与汽车市场利好政策不无关系
2023年，在汽车以旧换新政策促进下，国内新车市场和二手车市场消费潜力被进一步激发，其中对于受政策关联程度更高的二手车市场尤为明显。
商务部数据显示，2024年，全国汽车报废和置换更新超过650万辆；新能源乘用车国内市场渗透率从6月份开始，连续7个月超过50%，全年国内零售量达到1100万辆。在政策带动下，二手车市场迎来交易高峰，2024年四季度同比增长9.7%。
中国汽车流通协会信息部副主任陆广智对记者表示，2024年一季度延续了2023年年末的市场态势，交易量持续扩大，同比增长7%。然而，二、三季度受新车市场价格战的强烈冲击，二手车市场经历了销量筑底的过程，二手车经理人指数一直在低位徘徊，市场淡季特征显著。为响应国家发展改革委、财政部联合印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，2024年9月起，全国各地出台汽车置换更新政策补贴细则，为二手车市场发展注入了更多信心。
数据显示，2024年，乘用车累计交易1567.41万辆，同比增长6.07%。具体来看，
轿车是二手车市场的最热销车型
，占乘用车交易量份额72.15%；SUV和MPV交易量占比分别为16.84%和8%，其中SUV交易同比增长11.04%，是乘用车中增速最快的细分市场。
从车龄结构来看，2024年12月，
二手车使用年限在3—6年的交易占比最多
，占50.44%；使用年限在3年内和7—10年的车型占比分别为26.49%和15.76%。
2024年，全国二手车市场保持了稳健增长的态势，乘用车和商用车均呈现出良好的市场表现。各细分车型均实现了不同幅度的正增长，尤其是交叉型乘用车和载货车的增幅较为突出。陆广智认为，今年汽车以旧换新政策的落地，将有效促进二手车交易量的增长。
新能源二手车交易量增速加快
远超二手车整体水平
2024年，我国新能源车累计销量为1286.6万辆，同比增长35.5%，达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3%。新能源二手车交易量也实现较快增长，数据显示，2024年全国新能源二手车交易量突破110万辆，同比增长近50%，增速远超二手车整体水平。
陆广智介绍称，得益于新能源汽车保有量的持续增加，新能源二手车市场也呈现出蓬勃发展的态势，全年交易量成功突破百万辆大关。政策的有力支持、消费结构的变化以及创新模式的不断涌现，都为新能源二手车市场的蓬勃发展提供了有力的保障。
根据业内判断，今年我国新能源车销量有望突破1500万辆，占新车市场销量份额接近五成，这将为新能源二手车交易量提升注入更多动力。
中国汽车流通协会产业协调工作委员会主任徐剑飞对《中国消费者报》记者表示，2024年，二手车市场跨区域流通趋势的加强尤为显著。12月份，二手车的转籍率已超过30%，较前年同期增长了1%，表明消费者对二手车的选择正变得更加多元化、跨区域化，二手车市场的活跃度在不断提升，这对新能源二手车的资源配置是一个利好因素。
行业盈利率普遍下降
二手车市场需向规范化方向发展
