老司机侃车丨自动驾驶汽车可信吗？这项黑科技居然已有百年历史！

自动驾驶汽车，又被叫作无人驾驶汽车。依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置、定位系统协同合作，让操作系统在没有任何人类主动干涉下，自动安全地操控机动车辆。

1925年8月，“美国奇迹”无线电控制汽车闪亮登场。 这辆车由美国陆军工程师Francis P.Houdina以无线电遥控的方式，对车辆方向盘、离合器、制动装置等部件进行远程操控。虽然与真正的自动驾驶有一定差距，但这是人类历史上第一辆有迹可循的自动驾驶汽车。

1977年，世界上第一辆基于摄像头来检测前方路况 并实现导航的自动驾驶汽车由日本筑波工程研究实验室正式研发。该车通过摄像头检测道路上白色的标记来确认前进路线。

1987年， 一台名为VaMoRs的自动驾驶汽车横空出世。 该车 配备了两个摄像头，8个16位英特尔微处理器以及安装了其他传感器与软件的主机，可以在真实街道上以63km/h的速度行驶。

2007年，由通用汽车公司、卡内基梅隆大学等机构合作研发的， 名为Boss的雪弗兰Tahoe自动驾驶汽车赢得了(DARPA)城市挑战赛冠军。 Boss通过雷达、激光和摄像头分析道路情况，在没有驾驶员和远程控制的情况下，独自完成96公里的城市赛道，成功通过停车标志、限速及繁忙的十字路口。

2014年，谷歌对外发布了其自主设计的自动驾驶汽车。 该车没有刹车、方向盘、油门，只有一个用于开启汽车的按键。该车最高速度限制为每小时40公里，计划生产100-200辆。

2015年，特斯拉 实现了车辆自动转向、自动紧急制动、盲点报警等智能行车功能。但特斯拉也告知用户，这一系列功能仍处于测试阶段，在驾驶过程中双手不要离开方向盘。

2016年，日产汽车公司宣布在日本追浜工厂引进一套全自动拖车系统——“智能拖车（Intelligent Vehicle Towing，IVT）”。 在“智能出行”愿景的指引下，日产汽车致力于维护人、车与社会之间的关系，并将汽车驾驶、驱动以及与社会整合置于一个框架内。全新“智能拖车（IVT）”利用测绘与通信技术，将智能纯电动汽车与基础设施关联，从而向“日产智能集成”目标的实现又迈进一步。