刚闭幕的党的二十届三中全会发布了《关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》，《决定》提出：推进传统基础设施数字化改造，拓宽多元化投融资渠道，健全重大基础设施建设协调机制。深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，发展通用航空和低空经济，推动收费公路政策优化。
五一前后，财政部、交通运输部发布《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（以下简称《通知》），决定通过竞争性评审方式支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级。《通知》提出自2024年起，用3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。在智慧扩容方面实现示范通道通行效率提升20%左右；在安全增效方面实现突发事件应急响应效率提升30%左右；在融合创新方面凝练总结一批具有较高推广价值的车路云、船岸云应用场景和关键技术、标准规范；在体制机制创新方面推动培育一批个性化定制、网络化协同、产业化融合等新业态新模式。
在资金支持方面，将按照“奖补结合”方式安排资金，东部、中部、西部地区分别按照核定总投资的40%、50%、60%予以奖补。按照升级改造里程规模分档确定奖补资金上限，公路领域最高上限10亿元。实施第一年按照每个示范区域奖补资金的40%予以补助，用于启动相关工作，后续根据绩效评价结果予以奖励。
资本市场现在更多关注“车路云一体化”的进展，这一高度依赖地方政府财政投入的项目目前并不明确是否有国家财政补贴，但对于交通行业来说，更值得关注的是公路水路交通基础设施数字化，30个区域示范，有国家财政支持，西部地区高达60%！这可以视为交通运输领域的设备更新内容之一，应是长期国债支持的项目内容，和去年底确定由长期国债支持的自然灾害应急能力提升工程类似，几百亿的国债资金，平均每个省10个亿以上，目前智能化部分的预警指挥相关项目招标进度基本完成，大多在4、5个亿左右，多数为国企中标，如中电信、中移动、联通、铁塔之类。
公路领域的基础设施数字化，重点方向应是基于感知、诱导来实现智慧扩容，包括全天候通行、应急车道通行等；此外，今年连续发生几起自然灾害导致的公路、铁路损毁事件，桥隧以及高风险地段的设施智能监测也一定是重点。只是现阶段，公路感知体系相对已经比较完善，下一步应多是智能感知加密、能力提升，建成公路一张图、数字底座，从而支撑智慧扩容。公路信息化市场格局实际上已经比较明朗，大的交通集团、公路集团都成立了相应的信息化公司，甚至中部某省交通集团还成立一家设备生产组装公司，强势如三大运营商在公路信息化市场也很难进入；另外一个重要的参与者是华为、阿里、腾讯等在云、数、智方面有优势的人工智能企业，华为相对其他互联网企业而言，还是感知设备的提供方，与诸多省市的交通集团、公路集团签订了合作协议、成立了相应的技术实验室等，可以说占据了先机。
7月25日交通运输部发布了8个示范区域名单，不是一条高速、一个航道的去建设，而是整个区域的公路水路基础设施数字化提升。8个示范区域，东部有5个，中部2个，西部1个，未来几个月我们应该就会知道这些项目的具体投资是多少，相信一定不会让关注的人失望。
7月25日，交通运输部、财政部公示了
公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域（第一批）名单
。
7月4日，
四川厅党组书记、厅长李永亮主持召开会议，
就四川省公路交通基础设施数字化转型升级申报工作、四川省交通建设项目人员安全监督系统（川交建安系统）等进行专题研究
。会议要求充分认识推动公路交通基础设施数字化转型升级的重要意义，进一步完善《四川“大蜀道”主骨架公路基础设施数字化转型升级实施方案》，以更实举措抓深抓细抓到位。要强化政策引导和部门协调，坚持数据赋能和体制机制创新，以数据资源为关键要素，以较小资源和资金消耗，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，撬动交通基础设施承载能力、安全和服务水平的有效提升。
7月5日，
蜀道智慧交通集团召开蜀道集团数字化基础设施建设工作专题会
。 会议要求，一要高度重视科技部“科技创新2030—新一代人工智能”重大专项，切实做好项目投资论证及方案编制。二要周密做好项目投资管理，详细测算投资回报收益，确保资金有效利用。三要严格按照相关流程，合法依规开展投资立项工作。
5月中旬，
四川省交通运输厅公路局召开全省普通公路资产数字化管理工作座谈会
，邀请成都等6个市（州）、犍为等6个县（市、区），围绕构建数据底座、完善基础数据库、搭建公路资产数字化管理平台、拓展数字化应用场景等方面进行了深入探讨。会议提出，要以当前全省普通公路发展实际，找准发力点和突破口，坚持先行先试、示范带动，有序推动普通公路资产管理数字化转型，为规划编制和管理决策提供科学支撑，促进公路事业健康发展。
6月底，
福建省交通运输厅成立福建省推进公路水路交通基础设施数字化转型升级工作机制
，加强对交通基础设施数字化转型升级工作的组织领导和统筹协调，研究解决交通运输领域数字化建设重大问题。工作小组召集人为副省长，厅一把手为副组长，成员包括省财政厅、省发改委、公安厅、科技厅、应急管理厅、工信厅、高速公路集团等单位的领导。 省交通运输厅将会同省财政厅具体负责《实施方案》的编制、申报、竞争性评审、绩效评价等工作，推进全面完成《实施方案》明确的各项建设任务和绩效目标。
福建省交通运输厅的任务是会同福建省财政厅具体负责《实施方案》的编制、申报、竞争性评审、绩效评价等工作，推进全面完成《实施方案》明确的各项建设任务和绩效目标。会同财政、发改、自然资源、数据管理等部门，制定完善项目管理办法，规范项目审核和验收工作，加强实施情况及资金使用的全过程监督指导。福建省工信厅将指导开展智能网联汽车“车路云一体化”等应用试点工作，配合做好人工智能、物联网、协同辅助驾驶、自动驾驶等多样化场景应用。福建省公安厅需要配合做好公路交通基础设施数字化转型升级项目建设规划；配合做好相关信息系统、数据资源的互联共享，充分应用公路交通基础设施数字化转型升级成果，会同公路主管部门提升交通组织、安全保障水平。而福建省高速集团具体负责推进《实施方案》中的高速公路数字化转型升级各项任务。
6月23日，
江西省公路水路交通基础设施数字化转型升级实施方案内部评审会在南昌成功召开
。与会专家对江西省公路水路交通基础设施数字化转型升级实施方案进行了全面审查。专家们一致认为，该项目规划科学、设计合理、实施可行，将有力推动江西省交通基础设施的数字化转型和智能化升级。下一步，江西省智慧交通中心会同支撑单位将按照专家们的意见和建议，对实施方案进行进一步修改和完善，加强项目管理和实施监督，确保数字化转型升级项目顺利推进并取得预期成效。
6月22日至6月23日，
湖北省交通运输厅组织召开了《湖北省公路水路交通基础设施数字化转型升级实施方案》专家咨询会
，并邀请交通运输部、省财政厅、省数据局、省公安厅等专家组成专家组，专家组一致认为项目的实施方案建设内容完整、思路清晰、目标明确、场景比较丰富、实施方案合理可行，可作为项目申报的有力支撑。湖北省公路交通基础设施数字化转型升级实施方案以数据资源为关键要素，以信息通信技术融合应用、全要素数字化转型为重要推动力，开展了智慧扩容、安全增效、产业融合等方面数字化转型升级实施方案布局。
5月29日，湖北省公路交通基础设施数字化转型升级初步方案专家咨询会在武汉顺利召开。
6月上旬，交通运输部公路局局长周荣峰，交通运输部路网监测与应急处置中心党委书记、主任李斌，江苏省交通运输厅副厅长丁峰，以及湖南、福建省等多省代表
到江苏交控宁沪公司调研交通基础设施数字化转型升级工作
。调研组详细了解了五峰山过江通道的雾天诱导、智能消冰除雪、车路协同等十三项智慧系统应用，以及“党建联盟365+安全联盟”体系、智慧化应急救援新模式、车辆高温预警系统等创新举措，并对五峰山公铁两用长江大桥的“七项世界第一”建设成果表示充分肯定，在无锡管理处实地考察了主线救援港湾、车道管控系统各类应用场景，听取了动态车道管控、路警协同曝光、中分带绿化瘦身以及救援驿站前置等一系列创新管理举措，询问了智慧交通在提升道路运营效率方面达到的实际效果，并高度赞许了无锡段“智慧扩容”助力超大流量保畅。在苏州段指挥中心，调研组了解了大流量应急响应、服务保障、智慧赋能等情况，对江苏高速多项智慧交通应用场景及数字赋能为智慧出行带来的全新变化给予了高度认可。
5月31日，
广东省交通运输厅林飞鸣厅长组织召开会议专题研究推进广东公路水路交通基础设施数字化转型升级工作
。林飞鸣指出，要体现广东特色，结合广东交通实际，认真组织编制广东的申报方案；要做好数据要素赋能工作，研究建立高效、安全的数字运营机制，夯实广东交通行业数字底座；要尽快建立省级协同联动管理服务机制和工作机制，研究加大省级政策和财政支持力度，抓好数字化转型升级建设模式的适应性转变、场景规模化应用、项目申报等各项工作。
5月24日，
广西自治区公路水路交通基础设施数字化转型推进工作机制第二次工作例会召开
，副厅长陈津维主持会议。陈津维指出，自第一次工作例会召开以来，广西初步明确了实施数字化转型升级的路线，完成了数字化转型建设内容、公路水路部分实施方案初稿以及可行性论证材料初稿等工作，数字化转型升级示范项目申报工作稳步推进。公路水路交通基础设施数字化转型推进工作时间紧、任务重，各工作组要把数字化转型当成一项强基础、增功能、利长远的基业，准确把握政策导向和主要任务，按时按质落实好项目申报工作。他要求工作组结合广西特点，认真梳理业务流程，突出融合创新，做好项目的可行性论证和费用匡算工作，进一步完善项目建设内容，做到业务领域精准、资金使用精准、配套保障精准。广西海事局，厅直属二层单位，广西北部湾投资集团、广西北部湾国际港务集团、广西交通投资集团、平陆运河集团及厅机关相关处室有关负责人参加会议。
5月10日，
广西公路水路交通基础设施数字化转型推进工作机制第一次工作例会在南宁召开
，会议宣读了自治区公路水路交通基础设施数字化转型升级推进工作机制文件，各工作组汇报工作情况及下一步工作计划。
5月14日，
新疆交投集团公路交通基础设施数字化转型升级现场调研座谈会召开
，会议旨在提升G30线公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平通过实地调研，挖掘具体应用场景，为数字化转型升级提供有力支撑。
5月13日至14日，
浙江省数字交通推进会召开
。会议提出，将持续深入推进基础设施数字化转型升级。全力争取交通基础设施数字化转型升级试点，做好示范通道及网络的实施推进和体制机制探索突破，协同推进数字技术与交通基础设施深度融合。
4月，
《上海交通数字化转型实施意见（2024-2026年）》印发
，提出建设重大设施数字孪生平台，利用物联网、人工智能、大数据分析等技术实现交通设施生命体征虚实映射，支撑设施动态监测与快速处置调度；建设重点设施数字孪生系统与电子航道图系统、逐步完善交通行业数字化感知体系等，实现行业风险源的动态监测，加强风险管控；推动车路协同技术与智能交通体系融合，推进车联网通信网络建设和道路基础设施数字化改造，搭建“ 车路云” 一体化应用场景，建立全市统一的“车路云网图”技术规范。探索自动驾驶发展新模式，持续深化“ 四全一融合”场景布局，实现浦东、临港、嘉定等区域自动驾驶测试道路全域开放，建成智慧道路超800公里、智慧路口超1000个。
