厉害了中国“造岛神器”！分分钟造出一座岛

中央广电总台中国之声 · 公众号 · 社会 · 2017-11-03 10:29

正文

今天（11月3号）的9点38分，我们国家完全自主设计的绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东正式下水，它也是目前亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。它的下水也标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，意味着中国疏浚产业进入世界先进水平。

图片来源：视觉江苏网

绞吸船

海底不仅有泥沙，还有比较硬的珊瑚礁和岩石。如果要在海底进行挖掘，过去只能用爆破法，把这些礁石炸碎，但是这种方法显然会对这片海域的海洋生物造成毁灭性的影响。因此用绞刀把泥沙岩石挖开，然后再用泵把泥吸上来。“绞吸船”因此得名。

这种船不但可以挖掘，疏通海底的通路，还能把挖上来的泥沙岩石铺成陆地，因此网友们把这种船戏称为“造岛神器”。

神器当然不是一天建成的，“天鲲号”的前身是“天鲸号”，听名字就知道，鲲比鲸要厉害多了。在《庄子·逍遥游》里是这么记载的：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。”

那么，这艘以传说中的大鱼命名的“天鲲号”比“天鲸号”具体强在哪儿？在国际上又有着怎样的江湖地位？

点击音频，听新闻！

“天鲲号”：

每小时挖泥可以达到6000立方米

提到“造岛神器”很多人自然会想到“天鲸号”，是的，因为参与岛礁吹填工程“天鲸号”给世人留下了深刻的印象。不过，王健说，今天即将隆重登场的“天鲲号”将胜于他的兄长，在江湖上更是未见其人，早闻其声！

中交航道局副总工程师、“天鲲号”监造组长王建：
在中国老大！在亚洲老大！目前在世界这个江湖上是排老三！

图片来源：视觉江苏网

挖泥船家族有三个支系，一个支系叫斗式船，就是在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土。一支系是耙吸船，这种船是可以航行的，用吊叼着一个耙子在海里走，然后用泥泵通过耙子把泥吸上来。另外一支系就是绞吸船，这种船是没有动力不能航行的，需要到哪里是要通过拖轮来协助，或者干脆装到其它船上运走。根据王健的介绍，“天鲲号”虽属于绞吸船系，但很好的吸收了耙吸船的优点。

王建： 这条船是自航绞吸船，除了具备绞吸船的全部特点之外，还有耙吸船的航行功能，就是在接受这个工程后，可以把桥架起来，把钢桩放下，航行到另外一个地方。

尽管只是1+1的问题，但王健说，真正做起来绝非易事。

王建： 很难的！真的很难的！难在两个方面，一个是桥架，一个是船的定位。桥架的难度是，它的设计直接关系到能不能把岩石破掉，这要求必须要重，而它的重就要求船体的重，要求船的主尺度加大，而且强度还要适合挖岩石这种不断交变复杂的复合变化。再有就是钢桩台车和其他的三桩定位装置。绞刀功率越大对我们整个系统的要求就越高，强度要和它相适应。这个两块的装置就是很大的难点，当然像绞刀、泥泵、液压系统等都很难！

“天鲲号”模型

图片来源：澎湃新闻

与“天鲸号”相比，“天鲲号”整体是大了一圈，像长度有140米，腰围27.8米，一绞刀下去，最大挖深可以达到35米，总装机功率25843千瓦，绞刀功率6600千瓦，设计每小时挖泥可以达到6000立方米。

6000立方米的泥该是怎样一个概念呢？

王建： 就是一米深的土坑，一小时可以挖一个足球场那么大！

另外，根据地质条件，“天鲲号”配置了通用、粘土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。

王健： 岩石的强度是用抗压强度“兆帕”来衡量的。像大理石和花岗岩都是100多兆帕。50兆帕相当于强风化岩和弱风化岩之间的一种岩石。

“天鲲号”：

“双定位”的“造岛神器”

你也许不知道，过去，疏浚，也就是水下土石方开挖工程都是粗暴的使用爆破法进行炸礁、炸滩的，但会导致这个领域的海生物灭绝，所以，现在这种施工方法已经被摒弃，而挖泥船成了唯一的海上挖掘作业工具。王健说，“天鲲号”就是珊瑚礁的克星。

王健： 它就是挖比较硬的珊瑚礁，或者是岩石，因为有的航道上会突出一块岩石来，这些年我们在施工中主要挖的还是珊瑚礁。

厉害了中国“造岛神器”！分分钟造出一座岛

正文

请到「今天看啥」查看全文