特斯拉专治各种不服。
2月4日，特斯拉(TSLA)股价再现强势，盘前一度突破900美元关口，创下上市以来新高，总市值突破1400亿美元。Wind数据显示，年初至今特斯拉股价已累计上涨超过86%。
一年市值涨了5倍的特斯拉背后，除了赚得盆满钵满的埃隆·马斯克，还有一个A股赢家，最新的创业板一哥——宁德时代。
01
创业板“一哥”易主
A股春节休市10天，疫情带来的利空因素经过充分的酝酿、发酵和传播，昨天首个交易日一步调整到位，大约近3200只个股跌停。
江山一片绿油油，唯独一抹红色显得扎眼。
这抹红色就是宁德时代(SZ:300750)，丝毫未受到疫情影响。两日获得超过14%的上涨，特别是今日强势涨停，收盘股价报148.90元，涨停板上封单超3万手，总市值达3288亿元，顺势取代迈瑞医疗，成为“创业板一哥”。
这都源于昨天（2月3日）的宁德时代公告鼓舞，宁德时代公司拟与Tesla，Inc.以及特斯拉（上海）签订协议，约定宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。双方约定供货有效期限：2020年7月1日至2022年6月30日。
融哥细看公告内容，划了点重点。
在协议约定的期限内，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，具体的采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定，协议未对特斯拉的采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。
一个只是进入供应商名单，没有强制约束的协议就能把宁德时代扶上了创业板一哥的位置，追击灵魂一问，这位子稳吗？
位子稳不稳，还要看背后的金主爸爸的品牌力硬不硬。
受此消息影响，整个动力电池板块都有所上涨，其中璞泰来、天赐材料封板，当升科技、恩捷科技涨幅超过9%。足可一直处心积虑想要血洗BBA的特斯拉的肌肉实力。
02
特斯拉神助攻
这个一哥的宝座是靠特斯拉扶上去的，但是为什么独独选了它呢？
1月7日，埃隆马斯克在国产特斯拉Model3大规模交付仪式上激情热舞，犹如在同行坟头上跳舞。
2018年7月签署投资协议，2019年1月7日开工，12月30日首批15辆国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式交付给客户，这速度堪比荷尔蒙男脱裤子，最可以长三角配套汽车产业链的完整性和“基建狂魔”的中国速度。
据特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%，年底达到100%国产化。这也意味着国产Model 3必须在后续生产中使用本土供应商提供的动力电池。目的就是降低成本。
产能需求大幅提升了，但占据新能源汽车最重要的动力电池供应商显得有些力不从心了。
在特斯拉来华建厂之前，特斯拉汽车一直使用松下NCA圆柱电芯，而松下集团一直都是其唯一动力电池供应商。
可惜松下没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂，关系日益紧张，现在合作基本停止，由韩国企业LG取代供应。
特斯拉上海工厂Model3的产能为每周3000辆，巨大需求下，而LG的南京工厂力不从心，产能爬坡较慢，致使特斯拉急需寻找下一个供应商。
之前有业界传言，宁德时代和江苏天鹏电源都是其备选。
宁德时代是全球最大锂离子电池生产商，拥有NCA制造能力以及对市场的快速反应，但是去年四月因蔚来ES8连续发生4宗燃烧事故并引发召回，惹得一身骚。
天鹏电源于2017年已在通用五菱乘用车上成功应用NCA圆柱电芯，且运行至今未有事故车辆发生。
但是从结果来看，宁德时代拔得头筹。
03
居安思危
踩着新能源汽车的风口，宁德时代只用了7年，3年利润翻80倍，7年估值千亿。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年，中国动力电池装机量为62.2 GWh。宁德时代的装机量达31.46GWh，占比为50.6%。
这里，宁德时代自身的技术实力积累不可小觑。但是高山顶峰无树木，气候在慢慢变化。
从2009年到2017年，官方对新能源汽车产业的直接投资超过3200亿元，但是工信部的动力电池企业目录中，根本就找不到松下等国外企业的影子，这意味着他们享受不到补贴。
但是如今车市寒冬，新能源汽车补贴在一步步“退坡”，整车厂去宁德时代订货，都需要先付一笔重金的日子是否还能持续？
2017年7月28日，国家发改委、商务部发布的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》取消了外资在新能源汽车动力电池领域的准入限制，重新燃起日韩电池制造商在华建厂的希望，卷土重来正在路上。
