中国的001A航母的造价真的是天价吗？
根据俄罗斯《生意人报》引述俄罗斯经济学家的估算称，中国首艘国产航母的投入建造费用在500亿到700亿人民币左右。这个价格被俄罗斯军事专家评论为“天价”，而且多个国家都吃不消，俄罗斯更是连想都不敢想。这样的表态有些让人意外，国内普遍估算的首艘001A航母的造价大约在300亿左右，这中间这么大差价是怎么回事呢？俄罗斯专家甚至声称：“搞不懂中国为什么花这么多钱要自己造航母，有这钱都可以出去买一艘顺带升级服务了”，俄罗斯人怎么会有这样的不解呢？我们先得从俄罗斯的独苗航母“库兹涅佐夫”号说起。
俄罗斯独苗航母本来应该大修了 但是现在又被重新刷漆继续服役 其实是 无奈之举
“库兹涅佐夫”号航母在经过一次地中海远征后，本应该现在就进入船坞进行大修，但是由于俄罗斯现在并没有准备好为这艘航空母舰进行已经迟到10多年的大修工作，因此只能重新刷漆后并重新回归舰队继续服役。并且，我们在回顾俄罗斯航母这次地中海远征的细节，就更不难发现，“库兹涅佐夫”号虽然名义上是航空母舰，可并没有完成一个航空母舰应该的作战任务，这跟其长期得不到最佳的保养有很大的关系。仅仅在30天不到的低烈度战斗中，6架苏-33和4架米格-29K，在没有遭遇任何对手突袭的前提下居然各自都损失了一架，这使得整个舰载航空兵的战斗力下降了20%。这也让很多国外专家表示自己的忧虑，甚至抛出了“库兹涅佐夫号的今天，就是辽宁舰的明天”这样有些耸人听闻的结论。结论虽然惊悚，但是事实就是，如果不保养或者少保养，就会出现俄罗斯航母这样的情况。
仅仅一个阻拦索的例子 就足以说明航母工程的复杂和投入巨大
我们在回顾俄罗斯航母遇到的问题时，其实就是在例数航空母舰可不仅仅是造出来就完事，而是需要投入数倍于造价的金钱来维护的！中国为了建立航空母舰相应的维护设施，不仅仅在南北建立了适合航母停泊的母港，并且配套的舰载机基地、航母相应后勤补给设施等都一应俱全。这些工程其实都在首艘航母工程的造价中。仅以一个航母所用的阻拦索技术为例：由于在大海上长期受到海洋恶劣气候的腐蚀，需要对阻拦索进行全面的探伤，确保不存在暗病等危急舰载机飞行安全的情况。这样检修需要定期拆卸，而且不仅仅是阻拦索本身，还有配套的阻拦停止结构，活塞、齿轮都在短时间内受到了剧烈的冲击，所以必须要全面检测，这就需要配套检测装备。而从俄罗斯航母的角度来看，这些工作几乎都没做，所以才会在2009、2016年两次出现了阻拦索断裂的问题。这些工作俄罗斯人没做过，自然也不知道其中究竟花费多少。
俄罗斯现在还缺少自己相应的航母图纸 这块的费用很多人其实都忽视了
而且，俄罗斯一直不开工大修自己的航母除了没有合适的船坞以及配套上下游产业以外，还有个更致命的问题：没图纸可参考。由于原来的图纸一式两份，乌克兰和俄方设计局都有，可经过了20多年折腾后，俄罗斯发现自己手头的图纸已经过时，如果要对“库兹涅佐夫”号进行大修，还得重新自己绘制。这其实就是走了中国改造“辽宁舰”的老路，中国最初对“瓦良格”号十分陌生，因为配套图纸并没有到中方手中，反向测绘也需要投入比原设计更多的人力。按照战斗机的设计比例来看，设计工作的花费可能会占工程的0.5%到2%的费用，航母虽然没有人统计过不过也差不多。而逆向测绘的投入还要翻倍，这一块块都是钱，而俄罗斯自己没造过、没修过自然不清楚了。
等俄罗斯自己真正开始维护航母时 才会知道这其中到底需要花多钱
上面两块费用，其实也是大家经常忽视的问题，除了航空母舰本身的造价以外，在整个工程中还包含了非常多的其他费用。按照中国《海军舰船订货合同》、《价格计算书》等文件参考，在建造航空母舰的过程中的所产生的其他费用，都包含在航母造价中。所以，俄罗斯经济学家从经济学角度估算的500亿造价，有一定的道理。但是最终价格只有造出来才知道，例如美军的”福特级“航母的造价已经从最初的50亿已经飙升到现在近100亿美元，正在开工的第二艘的造价甚至高达128亿美元。所以，造航母这个工作，还真没几个国家能承受的起，例如：英国是造出来舰买不起舰载机，法国是造了一艘就造不下去了，巴西是没有舰载机可用只能把航母退役等等事实告诉我们，国力和航母这艘庞然大舰的建造、使用是息息相关的。至于俄罗斯人对中国造航母需要花费500亿感到不解，等唯一的”库兹涅佐夫“号航母进入船坞开始大修了，自然就全懂了。（全球局势战略纵横公众微信号：zhanluezongheng。）
