承认造车背后，中兴都藏着哪些底牌？
在各种流言蜚语不断传出之后，这家总部位于深圳、创立于1985年的通讯设备公司，最终承认“造车”，并将目标定在“五年做到商用车前五”。其实早在今年7月，中兴通讯就收购珠海广通客车70%股份，实际控制了这家公司，从而获得了进入汽车市场的资质以及传统的造车技术。中兴智能汽车有限公司也顺势成立，进入新能源汽车领域。围绕新能源汽车研发、设计、生产制造，车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营。
@吉吉：
中兴汽车：logo我都想好了，就等着你来收购。
@geeko：
目前客车作为智能驾驶的实验平台很有优势，体积大好改装，路线固定车速慢，宣传效果也好。但中兴在比亚迪的压力下，目的绝对不止于或者根本不是客车。
@李子湃：
中兴收购广通要的可能是资质，早就在去年就听过他们要造车。此前中兴已经在模仿高通推进无线充电和车联网设备，这是他们的老本行。做博世那样的方案供应商，还是做特斯拉一样的整体开发商？中兴显然还在犹豫。在手机行业，中兴当年比较犹豫是否切入消费端，结果被华为抢了先机。造车也一样，中兴包括华为，面对的还是一样的问题：方案提供商是老本行，切入速度更快，但可能受制于造车者，最后说不定一场空；像华为造手机一样切入终端，优点是控制了全部流程，说不定还能像海思或者新5g编码一样逆袭，但风险和初期投入会十分巨大。
支付宝推AR实景红包，结合LBS让你满世界抢红包！
根据雷锋网获得的最新消息，支付宝新版10.0.0将推出一项红包新功能——AR实景红包。它与火爆全球的AR+LBS游戏《口袋妖怪GO》玩法类似，同样基于地理位置信息和增强现实，但更厉害的是AR实景红包增加了图像识别功能。目前支付宝新版App已上架AppStore，审核过后用户即会收到更新。领红包有两个条件：1、走到藏红包的500米范围内；2、找到线索图中的物体，打开支付宝扫一扫。除了从亲朋好友那里获得直接的线索，用户还可以在红包地图上，看到其他用户、商家发放的红包。如果红包的领取者为“任何人”，用户就可以按照线索图和地理位置的提示，寻找、领取红包。
@布宜诺的诺：
我有一句敬业福不知当不当讲。
@热度西：
这个产品比之前的圈子社交高级有趣多了。商家还能在商场放红包，吸引顾客。不过具体的细节还不需要仔细琢磨。门槛不能太高，并且最好能显示红包数额，如果跑了大半天才领到一分钱，估计用户会一气之下把支付宝卸载。
最终版京沪网约车细则未有大变动
雷锋网此前报道，今年10月8日往后，各地纷纷出台网约车新政细则意见稿，京沪两地的“京人京车，沪籍沪牌”以及其他严苛的车辆参数标准曾经引起了各方激烈讨论。舌战、猜疑、讨论——两个月后终于尘埃落定。12月21日，北京城被雾霾笼罩，据央视新闻报道，京沪两地网约车细则正式出台，基本原则不变，只是在细微处修改了一些条款，而这是听取了民众意见之后的结果。雷锋网了解到，引起公众高关注度的“网约车司机必须为北京户籍”的意见，表示质疑的只占25%，因此在最终正式发布的文件中没有进行调整。上海市方面，最重要的“沪籍沪牌”也未改变。
@卢加诺的雪
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网约车合法化是一件好事。然而北京细则中的一些细节让人摸不着头脑。京车京牌还可以理解，为何需要北京户口？另外排量1.8L轴距2650的要求又是为何？直到看到“错位发展、差异化经营”方才理解，直接总结成一条：“外地人网约车不允许抢夺本地出租车市场”不就好了，何必绕弯子呢。
@纪灵灵：
