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中国航务周刊
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今天是端午节，我国很多城市都有举办龙舟大赛的习俗，这是速度与力量的比拼，也是团队精神的彰显。赛龙舟讲究的是“快”，但今天，我们要说说“大”。
2016年，由贵州省施秉县打造的世界最大木龙舟成功申报吉尼斯世界纪录。整船由一条大船两条小船组合而成，大船为主船居中，小船为辅船各自组装在大船左右，
大船龙头到龙尾全长77.8米、平均宽0.75米、平均高0.70米，
小船龙头到龙尾全长54米，可载180人左右。
戳视频一睹最大龙舟的风采
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2016年5月28日，施秉县举行“世界最长木龙舟”入江仪式，千人大汉齐抬龙舟，数万观众送“龙”入水。
说到大船，近期世界最大集装箱船的纪录接连被打破也成为业界关注的焦点，各大船所到之港都能引发一众长枪短炮的围观。
今天小编就来盘点一下2006年至今，那些曾获得“全球最大集装箱船”殊荣的NO.1们。
从上表中可看出，现排名前三的马士基航运、地中海航运和达飞轮船都有不少昔日NO.1，而阿拉伯轮船与整合前的中海也在榜单中占有一席之地。不过，单单有几艘大船不算什么，更能体现船公司船队整体规模的，还要看平均运力。在大船PK的时代，单船运力更大也就更有优势。
那么在全球20大班轮公司中，平均运力最高的又是谁呢？
接着跟随小编来看：
注：船公司名称括号内，为其在Alphaliner总运力最新排名（截至5月29日）。
可见，
总运力位列第五的赫伯罗特在平均运力方面却高居榜首，这当然得益于其对阿拉伯轮船的收购。
阿拉伯轮船旗下58艘船舶的加入，不仅使新赫伯罗特拥有业界最为年轻的船队（平均船龄仅7.2年），而且还使新船队的平均运力比前15大船公司的平均运力高出近30%。此外，东方海外近期频有大船交付，也使其船队的整体规模得到壮大。而总运力排名第一的马士基航运则以5311.7TEU的平均运力位列第十。
