据“美团Meituan”公众号2月19日发布公告称，为积极构建和谐劳动关系，美团根据新就业形态的特点和新就业群体的实际需求，认真落实骑手权益保障，持续推进骑手社保工作。
美团表示，2022年7月以来，在人社部指导下，美团率先启动新就业形态人员职业伤害保障试点，已出资14亿元为7个试点省市的全量骑手缴纳职业伤害保费，未来将进一步覆盖所有省市所有骑手。
去年以来，美团就骑手缴纳养老保险等社保方案做了认真研究，选择了不同区域不同城市进行深入调研，并在有关部门的指导下形成了初步试点方案，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。
美团称，将在有关部门的指导下，扎实推进骑手社保相关工作，并定期向社会各界公布相关进展。
据“京东黑板报”公众号2月19日消息，自2025年3月1日起，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。京东方面表示，京东愿与社会各界共同推动、不断完善外卖骑手权益保障，使老有所养，病有所医，伤有所赔。
除了为骑手缴纳五险一金
近期，还有多家平台企业
推出了
系列新举措
改善骑手就业环境
2024年12月30日，美团宣布骑手“防疲劳”机制已在全国主要城市范围内启动上线工作。骑手跑单超过8小时会收到提醒，此后每隔一小时提醒一次；跑单12小时将强制下线。
2月14日，“美团Meituan”发布公告称，将正式在广西部分城市上线“超时免罚”试点。
在试点区域，美团将全面取消超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为积分制度，并辅以支持策略，如培训帮扶新骑手、优化出餐调度和申诉通道，持续改善骑手的配送体验。
在试点区域，超时不会对骑手的收入产生影响。若核实超时为骑手责任，可能会被扣分。后续骑手可通过准时送达来获得积分。
据美团在样本地区的调研显示，2024年1月至10月，美团外卖的总体超时率为0.75%。调研发现，目前骑手超时的主要原因是：遇到特殊场景，或新骑手配送经验不足。
数据显示，入职30天内的新骑手，超时率是入职1年以上老骑手的近5倍。新骑手更容易因为对配送环境不熟悉、派送订单技能不熟练，导致订单配送超时。此外，天气、路况，甚至是电梯异常等等，都有可能会导致骑手配送超时。
针对上述两类超时原因，美团做了相应的安排与优化。
在极端高峰期等特殊时段里，美团会为骑手提供积分激励，鼓励更多骑手参与到配送中来。从算法优化上，改进了针对新骑手的订单调度系统，确保“新手期”不会接到难度大、易超时的订单。
试点期间，骑手超时扣款的规则将取消，改为积分制。如骑手因超时扣分，后续可通过准时送达订单加分。积分会在次日更新。如骑手积分过低，可通过参加线上或线下的辅助培训恢复积分。
面对异常突发情况，美团表示，将完善异常场景的识别与上报机制，前置判断因路况、天气等异常而导致的潜在超时问题。当骑手遇到了特殊天气、特殊路况时，不需要再去担心可能超时，后台核实后，会根据具体情况相应减免处罚。
外卖平台饿了么表示，平台通过将判罚考核方式柔性化，减少罚单类型、增加更多免罚场景的方式，保障骑手权益。
此前，饿了么已落地5分钟超时免罚、恶劣天气骑手免罚等场景，目前正进行超时免罚试点，持续完善相关举措中，并将陆续公布。
各家外卖平台开始探索新的机制，希望通过正向激励而非惩罚来减少订单的过度超时。相关举措受到各界关注。
去年，相关部门组织开展“清朗·网络平台算法典型问题治理”专项行动，提出了算法导向正确、公平公正、公开透明、自主可控、责任落实等一系列重要原则。
首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚
表示，各家平台企业不断提升劳动者劳动权益保障水平、改善劳动者的工作条件是一个长期的趋势。
日前，美团、京东分别官宣将为外卖骑手缴纳社保，
覆盖范围不仅是全职骑手，而是延伸至兼职骑手。消息一出，立即引发社会关注。
外卖骑手作为新就业形态劳动者的典型群体，长期面临劳动关系模糊、社会保障覆盖率低等困境。在数以千万计的外卖骑手中，仅有少数全职骑手享有社保。2022年，人社部启动了新就业形态就业人员职业伤害保障试点（简称“新职伤”）。此次头部企业的主动行动，既是对政策引导的响应，也是社会责任的驱动。
社保覆盖的延伸，将显著改善外卖骑手抗风险能力，为骑手在遭遇交通事故或年老之后提供有效保障。同时，有助于增强骑手的归属感和职业尊严感，促进“骑手友好”和社会公平。
更值得期待的是，两家头部平台企业的举措，能够带来社会示范效应，通过骑手的“用脚投票”，推动其他平台跟进，逐步改变行业生态，促进劳动关系和谐稳定和行业健康发展。
