大家好，董车会正在瑞士日内瓦车展现场给大家带来报道。
我曾幻想过自己的汽车升级方案，从品牌路径的角度讲，我认为自己买车的顺序可能是大众-宝马-保时捷，因为我喜欢欧洲车的硬朗，更摆脱不了骨子里的运动。
不过当我拥有一台宝马之后，我突然发现特斯拉让我倾心更多，无论是创始人的故事、品牌的科技感，加上电动化不可逆的大潮，都让特斯拉在保时捷的传统腹地插上了一刀。
如今，保时捷在电动化上的投入最大，方向也最坚定，无它，因为这是他自己几十年的地盘所在。
Mission E Cross Turismo
瑞士时间今天上午，保时捷在日内瓦车展上公布了旗下代表电动车型的 Mission E 系列的第二款概念车型：Mission E Cross Turismo。
与之前的 Mission E 跟像是对标 Model S 的运动车型不同，Mission E Cross Turismo 是一款跨界车型，在发布会现场保时捷表示，这款车既可以提供极强的运动性能，也可以让你在 Off-Road 路况下如履平地。
车辆前脸保持了 Mission E 家族标志性的四眼矩形设计，在前脸正中的两个开孔小灯更有个性。
为了配合 Off-Road 设计，车辆采用了越野倾向的轮胎和轮毂设计，侧面的轮拱也突出更多。
车辆两侧有两个充电口，估计会因为充电的速度不同加以区分，保时捷表示，这辆车的续航将达到 480 公里，同时利用保时捷自己的超充网络，可以在 15 分钟内充入 400 公里的续航电量。
车辆的内饰也以屏幕为主，大约 3 块屏幕横贯整个中控台。
为了突出车辆的概念属性，车辆顶部采用了彩色的网格设计，而在车辆后备箱里，还放置了一台保时捷 Logo 的无人机。
车辆后部的横贯是灯条也是最近主流车型的家族式设计了，同时保时捷的 Logo 灯也可以点亮。
总的来说车辆的完成度很高，目测 2020 年量产的计划并没有太大问题，届时可能会与特斯拉的 Model Y 产生错位竞争。
