在我国，汽车排放带来的污染已经成为城市大气污染中的主要因素，我国的CO2排放目前已居全球第2，节能减排已成为汽车业发展的重大课题。因此，发展新能源汽车是实现节能减排及我国汽车产业跨越式和可持续发展的必然战略措施。目前各种新能源汽车中，纯电动汽车和混合动力汽车是新能源汽车研究和发展的热点。
电力驱动系统是影响新能源汽车动力性能、可靠性和成本的关键因素。目前，EV和HEV的电力驱动部分主要由硅(Si)基功率器件组成。随着电动汽车的发展，对电力驱动的小型化和轻量化提出了更高的要求。然而，由于材料限制，传统Si基功率器件在许多方面已逼近甚至达到了其材料的本征极限，如电压阻断能力、正向导通压降、器件开关速度等，尤其在高频和高功率领域更显示出其局限性。因此，各汽车厂商都对新一代碳化硅(SiC)功率器件寄予了厚望，希望通过应用SiC功率器件大幅实现电动汽车逆变器和DC-DC转换器(为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器)等驱动系统的小型轻量化。
6月8日在北京召开的“第三代半导体支撑新能源汽车创新发展高峰论坛”上，来自中国科学院电工研究所温旭辉研究员，分享了《SiC器件应用于新能源汽车》的报告，以下是报告的详细内容：
再次感
谢中国科学院电工研究所温旭辉老师的分
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