根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，重型燃气车辆产品将于2019年7月1日执行国六a阶段排放要求，国家工信部将于6月开始清理审查工作。
更新换代需求将密集释放 3月天然气重卡细分市场越发火爆
今年3月，我国重型卡车市场约销售14.4万辆，刷新了重卡汽车市场月销量的历史新高。汽车专家认为，基建落地、更新换代、环保等多重因素加速释放了重卡汽车市场需求。
目前我国重型卡车保有量约600万辆，其中2010-2013年累计销售约330万辆，对应7-8年的置换周期，更新换代需求将在未来几年继续密集释放。
值得注意的是，重卡国六排放标准将在2021年7月全面实施，而京津冀、珠三角、长三角等核心区域将提前1-2年分别率先执行，这也导致今年天然气重卡细分市场较为火爆。崔东树说：“
随着环保治理的不断加严，近期汽柴比相对回落，拉动了LNG天然气重卡的发展，部分地区也在开始更换新能源的渣土运输车，这样带来3月份整个燃气型重卡需求的增长，所以整个拉动重卡市场较好的一个增长态势。
”
陕西放大招！7月起实施国六标准 今年将淘汰6.5万老旧车
2019年4月3日，陕西省政府发布了关于印发四大保卫战2019年工作方案的通知。
通知中，有很多条和货运行业息息相关，比如：过境柴油货运车辆避让西安绕城高速、淘汰老旧车、7月1日起全省实施国六排放标准。
具体内容如下
1、优化货物运输结构。
推动铁路货运重点项目建设。加大货运铁路建设投入，电力、焦化、电解铝、钢铁等重点企业要加快铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力，完成国家下达的铁路运输增量任务。
大力发展多式联运，依托铁路物流基地、公路港等，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽（物流园区）建设，加快推广集装箱多式联运。鼓励发展滚装运输、甩挂运输等运输组织方式。
2、过路车避让绕城高速
严格执行过境柴油货运车辆避让西安绕城高速措施，通过限制性措施和经济激励政策，引导车辆从西咸北环线等线路分流。
3、推进高排放机动车污染治理。
完成2019年营运柴油货车和老旧燃气车辆淘汰任务。（2019年，陕西省将淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车5.5万辆，老旧燃气车1万辆，其中，关中地区国三及以下排放标准营运中重型柴油货车淘汰量占自有总量的50%，其他各市淘汰量占自有总量的15%。）
4、加快车船结构升级。
加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫(洒水车、吸污车等)、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供充电便利。
另外，还继续加大对于新能源车税收政策的支持力度。对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续实施节能、新能源车船减免车船税政策。大力推行政府绿色采购。
5、加强在用机动车管理。
建成机动车遥感监测设施和市级监控平台。完善监管执法模式，实现生态环境部门检测取证、公安交管部门实施处罚、交通运输部门监督维修的联合监管执法模式。
在货运车等高排放车辆集中停放地、维修地，对车辆开展监督抽测。加强对机动车销售、维修市场的监管，严厉打击和查处销售排放不达标车辆和维修造假企业。完善机动车排放检测与强制维护制度（I/M制度）。
6、加强油品质量监管。
坚决取缔“黑加油站点”，规范成品油市场秩序，全面加强油品质量的监督检查，严厉打击非法生产、销售不符合国家标准的车用燃油行为。
