面对新能源化、智能化的时代浪潮,我省车企积极应变,抢滩智能网联汽车市场。
2024年8月21日,长城汽车首款配备NOA(高阶城市辅助驾驶功能)的智能六座旗舰SUV——魏牌全新蓝山上市,上市24小时订出8571台。2024年11月,全新蓝山销售6488辆,同比增长218.82%。
热销的背后是科技创新。这款车可在复杂的人车混流环境中,准确识别行人和非机动车,自动识别红绿灯、在路口拐弯、绕行障碍物,最终到达目的地。
从“电动化”到“智能化”,新能源汽车发展进入下半场。
2024年,长城汽车加快在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面的全产业链布局,持续提升市场竞争力。
尹静鹏认为,车企加大创新投入的背后,既有企业主动作为、抢占市场先机的前瞻性布局,也是企业在市场竞争中生存发展的必然选择。
近年来,京津冀三地按照“区域内互补短板、融合配套,区域外握指成拳、合力招引”的发展思路,高效协同、多措并举推动新能源汽车产业发展,日益完善的汽车产业生态正在加速形成。
蓄电池、行李架来自河北,车灯、座椅、车身、变速箱来自天津,玻璃升降器、空气滤清器来自北京……当下,京津冀整车企业与零部件企业“链”在一起,合力共造“一辆车”的故事,正在三地持续上演。
瑞立美联制动技术(廊坊)有限公司总经理何建军说,三地产业协同带动了公司订单量的持续增长,仅与福田康明斯的合作,2024年销售收入就有1500万元,2025年预计超过3000万元。
目前,全省拥有新能源汽车生产资质企业7家,具备燃油、纯电、混动和氢燃料电池多种技术路线,涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产品。动力电池已构建起从上游基础原材料到组件的全产业链生态,森思泰克毫米波雷达、美泰电子MEMS(微电子机械系统)惯性导航系统国内领先。
凭借完善的产业链体系,我省新能源汽车强势出海,成为海外用户的“心头好”。2024年1至11月,全省出口电动汽车295.6亿元,同比增长1.9倍,占“新三样”产品出口总值的88.3%。