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前些天，宝沃执行副总裁陈威旭离职，听到这个消息后我并不怎么惊讶，因为职业经理人向来是择木而栖，陈总通过高超的管理能力把宝沃品牌带得风生水起，功不可没。功成名就之后拿着业绩奔向下一个人生高峰，是再正常不过的事情。
然后事情就不对劲了，继陈威旭离职后没几天，营销副总经理祁素彬也传出离开了宝沃。算上他，这已经是宝沃短期内第三位离职的高管了。
别看他们的头衔都带一个“副”字，人家可真是挖来干活儿的。因为“正宫”必须由福田自己人担当，所以真正出力并处于团队核心的人物反而是这些能力高强的职业经理人。
高管集体离职往往标志着这些职业经理人以多年从业经验的角度分析，所就职的公司没有太大奔头，所以未闻风而先行事。也许你会骂他们见风使舵细软跑，可在我看来，宝沃注定是个一波流品牌，能撑到现在已经是个奇迹了。
为什么呢？根不正。
BX7最火的时候，单月销量曾逼近6000台，陈总除了讲宝沃必提德国之外，为了安抚消费者吃便宜河豚时狂跳的小心脏，定下了诸如0付费终身保修、宝沃置换宝沃无差别半价等激进的策略。然而，伴随BX7销量震荡以及BX5上市，对于宝沃与福田的质疑声从来就没断过，而且这个现象并不以官方的意志为转移。
我曾经有幸和陈威旭一起做过电台节目，聊的主题就是宝沃。当时给我的感觉，陈总的思维非常敏捷，每当我想要调皮捣蛋，“福田”的“福”字“F”发音上齿刚刚搭在下唇时，陈总立马就能打断我的话，然后吹一波BX7的售后优惠。节目最后我想说“开宝沃的车主一定会很幸福地享受汽车生活”时，“幸福”的“福”字还没发出音来就被陈总插了嘴，主持人都快崩溃了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
所谓当一个人怕一样事情，以致风声鹤唳，草木皆兵，大致如此了吧。
可问题在于，你不让我说没关系，这种事儿就是皇帝的新衣，说不说都改变不了客观事实。宝沃能插大家的嘴，但打不断大家的手啊。人们都是有逆反心理的，你越不让我说我就越想说，以至于宝沃一次次给自己加上“德国”前缀，群众们就一次次在评论区笑骂福田。
在这里，大家也容我嘚瑟一回。不客气地讲，知乎上北汽系的口碑这么差，有我一份功劳。掐指一算，我写过几篇骂北汽的文章，它们奠定了北汽在知乎上的黑料基础。自此，凡是看过那些文章的知友，日后骂北汽无不字字玑珠，力透纸背。当然了，我不是把白的说成黑的，而是这东西本来就黑，我只是告诉大家它为什么黑而已。
后来宝沃横空出世，因为归根结底还是北汽系的品牌，所以我当然也是不遗余力一黑到底。比如说，同事从德国回来告诉我，宝沃在德国所谓的研发部门，办公室电脑里的邮件模板抬头还是福田，说白了就是从望京SOHO发到德国，几个出差到德国的员工处理一下再发回国内——这就是所谓的“德国研发中心”。
宝沃现在有点玩不转了，BX7销量跌至2000台，全新的BX5销量仅1000多台，说明什么？说明国内消费者大多数还是偏理性的，宝沃这种挂羊卖狗的策略，仅仅能满足一小部分特别容易被蛊惑的人，等这波人买完车，BX7和BX5的寿命也就宣告终结了。
这就是一波流车型。
厂家承诺终身免费保修，为的是把销量冲起来，先下本，形成良性循环后以量换利。结果现在一波流，经销商们先傻眼——卧槽车卖不出去了，没了现金流，已经卖出去的还得给人家免费保修，我拿什么挣钱？如果说销量不佳，财小气粗的福田还能输血，但经销商对宝沃品牌的失望恐怕是难以估算的损失。
负责销售网络的祁素彬离职，恐怕也是不愿等到经销商堵门要补助的时候再收拾行李吧。
总之，写这篇文章，就是想说宝沃目前的处境，很生动地描绘了下面这句话：
