昨天下午，小编在后台接到报料，称在开平月山簕竹村委会发生一起民用飞机坠机事件，飞机坠落后支零破碎，还烧起熊熊大火，现场还发现一具疑似飞机驾驶员的烧焦尸体，十分骇人。
网友发来的现场视频
坠毁现场
消防队员在救火
今日早上
我台记者赶赴现场
了解相应情况
记者来到事故发生点——开平市月山镇簕竹村委会五福村开阳高速路边，只见飞机的残骸碎片散落在田间，不少部件已经被火烧焦。尽管下了一夜大雨，但现场依然触目惊心，可想而知昨天的惨况。
在月山镇簕竹村委会五福村的凉亭，还有不少村民聚集在一起，说起昨天发生的飞机坠毁事故。
据五福村的目击者称，6日下午3时许，一架轻型飞机从翠山湖方向飞到该村的农田上方，不知道什么原因，只见该飞机在空中旋转后突然坠毁在田地的小树丛里，飞机的驾驶者死亡。
失事飞机型号与图片相似
有村民目睹了整个过程，他说当时那架飞机飞很低，在空中转着转着就撞下去了，像电线杆这么低， 当时掉下来嘭一声，就像车胎爆炸那样响。
记者在发生事故的小树丛里看到，现场还留有失事飞机的旋翼、胶垫等残骸，几棵树木已被撞断，现场小面积树丛已被烧黑。
关于此次事故的具体原因，还有待进一步调查。
轰鸣的马达声、呼啸而过的风声、螺旋桨声中，一架拉风的机身，形似“直升机”的小型飞行器滑过地面，升上天空。
这种情景正在很多地方悄然发生。
尽管这种出行方式比开汽车拉风、“有面子”得多，成为一部分人的追求，但是无可否认存在着很多的弊端。
1、所谓“飞机”大多非法制造
这些声称能进行200米以上低空“安全”飞行的飞行器，除了发动机由外国进口外，全部由手工作坊制作，顾客需自行组装，而升空必需的各类证照，则一概没有。
以在直播平台售卖自制飞机闻名的“飞天少将”卖家为例，他的旋翼机工厂位于山东省，其出售的飞机受到广大“飞机迷”的青睐。他承认，购买者中，几乎没有人会去办理适航证件。“一般在农村飞，没有人查，哪怕飞过城市上空也没事，只要不在城市起飞降落。”
另一家名为“飞天团长”的卖家则坦言，工厂并无相应生产资质，也没有生产许可证，因此无法办理适航证件，其表示，客户“自己玩没必要办”、“都在偷偷飞，不要飞太高，一般200到300米”。“飞天团长”称，旋翼机起飞需滑行一百多米，降落则只需30米，在进行飞行时，需要尽量选择郊区或者农村空旷地带，也因此较少受到监管。
民用航空器需取得型号合格证、生产许可证后申请适航证
民用航空器需取得型号合格证、生产许可证后申请适航证。
据了解，民用航空器需具备航空器适航证，才能够进行飞行。而适航证，则是由民航主管部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。
《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空器适航管理条例》均规定：设计、生产及维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，须向国家民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书及维修许可证书。航空器需有国家民用航空主管部门颁发的适航证，方可飞行。
民航问题专家张起淮称，依据《民用航空法》和《适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当在获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）的基础上，再行申请单机适航证（AC）。其表示，民用航空器只有经民航主管部门适航审定合格，才能够进入民用航空市场。
“直播平台出售的这一类旋翼机，没有获得生产许可证和型号合格证，因此也就无法申请适航证，因此全部属于‘黑飞’。”张起淮称。
购买无相应资质的“黑飞”，并驾驶其进行飞行，需要承担相应的法律责任；而生产者一经发现，则将没收违法所得，并处以罚款。
《中华人民共和国民用航空法》第二百零一条规定，民用航空器无适航证书而飞行，由国务院民用航空主管部门责令停止飞行，没收违法所得，可以并处违法所得一倍以上五倍以下罚款；没有违法所得的，处以十万元以上一百万元以下罚款。
对于生产者，《民用航空法》第二百零二条规定，将未取得型号合格证书、型号认可证书的民用航空器及其发动机、螺旋桨或者民用航空器上的设备投入生产的，由国务院民用航空主管部门责令停止生产，没收违法所得，可以并处违法所得一倍以下罚款；没有违法所得的，处以五万元以上五十万元以下罚款。
张起淮表示，在低空飞行领域，缺乏有效的空中识别设备，目前对包括旋翼机在内的这一类小型民用航空器的监管，尚存在盲区。“飞在天上，没有办法精准判别是否具备适航资格。此外，这一类飞行器通常在郊区或农村飞行，监管上增加了难度。”
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